ABS停止運(yùn)作意味著剎車系統(tǒng)抱剎功能出現(xiàn)故障。ABS作為防抱死制動系統(tǒng)，在車輛制動時(shí)起著關(guān)鍵作用，能自動調(diào)控制動器制動力大小，避免車輪抱死。它能充分發(fā)揮制動器效能，減少制動時(shí)間與距離；防止車輛側(cè)滑甩尾，確保行駛穩(wěn)定；讓車輛在緊急制動時(shí)還能轉(zhuǎn)向，具備良好操縱性；同時(shí)減少輪胎磨損。所以，一旦ABS停止運(yùn)作，會極大影響行車安全。

當(dāng)ABS停止運(yùn)作時(shí)，首先就意味著車輛失去了一項(xiàng)極為重要的安全保障。原本在緊急制動情況下，它可以精準(zhǔn)地根據(jù)車輪的狀態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整制動力，使得車輪不會被抱死，始終保持邊滾邊滑的理想狀態(tài)，以此來維持車輛與地面的最大附著力。然而現(xiàn)在，這種關(guān)鍵的功能失效了，在急剎車時(shí)，車輪就極有可能瞬間抱死。

車輪抱死帶來的直接后果就是車輛制動距離大幅增加。在正常路況下，可能只是增加一些制動距離，但如果是在濕滑路面或者高速行駛狀態(tài)中，這多出來的制動距離也許就會導(dǎo)致無法及時(shí)剎住車，進(jìn)而引發(fā)碰撞事故，危及駕乘人員的生命安全。

而且，車輪抱死還會讓車輛的行駛穩(wěn)定性遭到嚴(yán)重破壞。車輛很容易出現(xiàn)側(cè)滑和甩尾現(xiàn)象，駕駛員會難以控制車輛的行駛方向，車輛就像脫韁的野馬在道路上失去了應(yīng)有的軌跡，在多車道道路上可能會與其他車輛發(fā)生擦碰，甚至沖進(jìn)對向車道引發(fā)更為嚴(yán)重的事故。

另外，在制動過程中，由于ABS不再發(fā)揮作用，車輛失去了緊急制動時(shí)轉(zhuǎn)向的能力。遇到突發(fā)狀況時(shí)，駕駛員即便想要通過轉(zhuǎn)向來躲避危險(xiǎn)，也難以實(shí)現(xiàn)，只能眼睜睜地朝著危險(xiǎn)靠近。

ABS停止運(yùn)作還會加劇輪胎的磨損。沒有了它的調(diào)控，輪胎與地面會發(fā)生劇烈摩擦，原本均勻的磨損模式被打破，局部磨損加劇，不僅縮短了輪胎的使用壽命，還可能導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)異常磨損，影響車輛的行駛性能。

導(dǎo)致ABS停止運(yùn)作的原因有多種，比如系統(tǒng)管路中有空氣進(jìn)入，這會影響制動壓力的正常傳遞；控制電腦出現(xiàn)故障，無法準(zhǔn)確接收和處理信號來控制制動力；車速傳感器故障，使得ABS無法準(zhǔn)確感知車輪的速度；還有油管漏油或堵塞，這會直接影響制動液的正常流通，進(jìn)而影響制動效果 。

總之，ABS停止運(yùn)作是一個(gè)需要引起高度重視的問題。它不僅僅是一個(gè)簡單的故障提示，更關(guān)乎著行車過程中的安全性、操控性以及車輛部件的使用壽命。一旦發(fā)現(xiàn)ABS停止運(yùn)作，應(yīng)盡快前往專業(yè)的維修廠家或4S店進(jìn)行檢查維修，讓車輛恢復(fù)應(yīng)有的安全性能，確保我們的出行之路更加安全可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）