法士特10檔起步檔的選擇并非固定，1檔或2檔都有可能，需視車(chē)輛載重、道路狀況以及駕駛者習(xí)慣而定。在平坦路面，空車(chē)時(shí)部分駕駛者會(huì)用2檔起步，操作得當(dāng)可高效起步；但重車(chē)在平路或面對(duì)陡坡，通常用1檔，因1檔能提供足夠扭矩確保車(chē)輛平穩(wěn)啟動(dòng)?？傊线m的起步檔要綜合考量多種因素。

具體而言，對(duì)于在平坦道路上行駛的空車(chē)，如果駕駛員對(duì)車(chē)輛操控較為熟練，且追求一定的起步效率，2檔起步是可行的選擇。2檔相對(duì)1檔，其傳動(dòng)比稍小，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速合適的情況下，車(chē)輛能夠較快地實(shí)現(xiàn)從靜止到運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的轉(zhuǎn)換，減少起步時(shí)間。然而，若操作稍有不慎，例如油門(mén)與離合配合不當(dāng)，車(chē)輛就可能出現(xiàn)頓挫甚至熄火的情況，而且頻繁這樣操作也可能會(huì)對(duì)車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)造成一定程度的損傷。

當(dāng)面對(duì)陡坡時(shí)，無(wú)論車(chē)輛是空載還是滿(mǎn)載，1檔都是毋庸置疑的最佳起步檔位。因?yàn)槎钙侣窙r對(duì)車(chē)輛扭矩需求極高，只有1檔這種傳動(dòng)比大的檔位，才能將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩最大化地傳遞到車(chē)輪，使車(chē)輛獲得足夠的力量克服重力和摩擦力，從而穩(wěn)穩(wěn)地從靜止開(kāi)始爬坡。要是在這種情況下強(qiáng)行使用2檔起步，車(chē)輛很可能因動(dòng)力不足而無(wú)法前進(jìn)，甚至出現(xiàn)向后溜車(chē)的危險(xiǎn)狀況。

重車(chē)在平坦路面時(shí)，通常也選用2檔起步。這是由于重車(chē)本身質(zhì)量較大，慣性也大，雖然1檔能提供足夠扭矩，但起步過(guò)程相對(duì)緩慢，而且頻繁使用1檔起步，對(duì)于變速箱的磨損也會(huì)有所增加。2檔則在滿(mǎn)足車(chē)輛起步動(dòng)力需求的同時(shí)，能在一定程度上提升起步速度，并且相對(duì)較為平穩(wěn)，對(duì)車(chē)輛整體性能的保持也有一定好處。

而從駕駛者習(xí)慣角度來(lái)說(shuō)，有些駕駛員更傾向于穩(wěn)健的駕駛風(fēng)格，無(wú)論何種路況和載重，都會(huì)優(yōu)先選擇1檔起步，以確保車(chē)輛啟動(dòng)過(guò)程的萬(wàn)無(wú)一失；而有些經(jīng)驗(yàn)豐富、駕駛技術(shù)嫻熟的駕駛員，則會(huì)根據(jù)實(shí)際情況靈活選擇1檔或2檔，在保證安全的前提下追求更高效的起步方式。

總之，法士特10檔變速箱起步檔的選擇沒(méi)有絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛載重、道路狀況以及駕駛者習(xí)慣等諸多因素相互交織影響。只有充分考慮這些因素，駕駛員才能選擇出最適合當(dāng)時(shí)情況的起步檔位，讓車(chē)輛既能平穩(wěn)安全地啟動(dòng)，又能在一定程度上保障駕駛的效率和車(chē)輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）