本田econ代表節(jié)能模式，也叫低碳環(huán)保駕駛模式或經(jīng)濟(jì)模式。按下這個(gè)按鈕后，車(chē)輛的油門(mén)踏板靈敏度會(huì)降低，變速箱換擋時(shí)機(jī)改變，ECU、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱會(huì)智能配合，空調(diào)系統(tǒng)也進(jìn)入節(jié)能狀態(tài)，以此減少燃油消耗，提升能源利用效率。不過(guò)在一些特定工況下該模式不起作用，車(chē)主可根據(jù)實(shí)際駕駛場(chǎng)景靈活開(kāi)啟，從而達(dá)到理想的節(jié)能效果 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)你按下econ按鈕后，汽車(chē)就仿佛開(kāi)啟了一場(chǎng)“綠色之旅”。在這個(gè)過(guò)程中，車(chē)輛的各個(gè)系統(tǒng)緊密協(xié)作，共同為節(jié)能目標(biāo)而努力。

油門(mén)踏板靈敏度降低，意味著你需要更深地踩下油門(mén)踏板才能獲得與普通模式下相同的動(dòng)力響應(yīng)。這并非是一種阻礙，反而像是車(chē)輛在溫柔地提醒你，要以更平緩的方式駕駛，避免急加速帶來(lái)的燃油浪費(fèi)。

變速箱換擋時(shí)機(jī)的改變也十分巧妙。它會(huì)更積極地升檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)就能以相對(duì)更高效的狀態(tài)工作，從而減少燃油的消耗。

而ECU、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的智能配合，更是讓整個(gè)節(jié)能過(guò)程顯得有條不紊。它們就像是一個(gè)默契的團(tuán)隊(duì)，根據(jù)你的駕駛意圖，精準(zhǔn)地調(diào)整車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)，確保在各種情況下都能實(shí)現(xiàn)最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

值得一提的是，就連空調(diào)系統(tǒng)也會(huì)進(jìn)入節(jié)能狀態(tài)。在保證車(chē)內(nèi)基本舒適度的前提下，空調(diào)會(huì)合理調(diào)整制冷或制熱的功率，進(jìn)一步為節(jié)能做出貢獻(xiàn)。

然而，正如前文所說(shuō)，econ模式并非在所有情況下都能發(fā)揮作用。當(dāng)車(chē)速超過(guò)120km/h時(shí)，車(chē)輛需要足夠的動(dòng)力來(lái)維持高速行駛，此時(shí)econ模式就會(huì)暫時(shí)“隱身”，讓車(chē)輛全力以赴保證行駛安全和穩(wěn)定。同樣的，在車(chē)輛怠速停車(chē)、處于N檔、P檔或者手動(dòng)模式下，以及需要較大扭矩輸出，比如爬坡的時(shí)候，econ模式也會(huì)“按兵不動(dòng)”。這是因?yàn)樵谶@些工況下，車(chē)輛需要更強(qiáng)勁的動(dòng)力支持，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前的駕駛需求。

另外，想要讓econ模式發(fā)揮出更好的節(jié)能效果，也有一些小竅門(mén)。在車(chē)輛行駛速度約為60公里/小時(shí)左右、油量保持三分之一時(shí)開(kāi)啟該模式，節(jié)油效果往往會(huì)更明顯。但需要注意的是，不要在擁堵道路或高速公路速度過(guò)快時(shí)開(kāi)啟，否則可能加速汽車(chē)積碳產(chǎn)生。

總之，本田的econ模式為車(chē)主提供了一種節(jié)能駕駛的選擇。它通過(guò)對(duì)車(chē)輛多個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)化調(diào)整，幫助我們?cè)谌粘ｑ{駛中節(jié)省燃油，減少對(duì)環(huán)境的影響。雖然它有一定的適用范圍和注意事項(xiàng)，但只要我們根據(jù)實(shí)際駕駛情況靈活運(yùn)用，就能充分享受到它帶來(lái)的節(jié)能便利，讓每一次出行都更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）