車子進(jìn)氣口進(jìn)水是有影響的，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作效率降低，嚴(yán)重時甚至可能使發(fā)動機(jī)報廢。進(jìn)氣口進(jìn)水后，少量水汽進(jìn)入，會影響發(fā)動機(jī)內(nèi)空氣與燃油的混合比，降低燃燒效率；較多水進(jìn)入，可能使發(fā)動機(jī)內(nèi)部部件生銹、磨損；大量水進(jìn)入，會造成連桿變形等嚴(yán)重問題。所以，進(jìn)氣口進(jìn)水對車子影響不容小覷，日常要做好防護(hù)，進(jìn)水后需及時處理 。

當(dāng)少量水汽進(jìn)入進(jìn)氣口時，雖然不會立刻讓車輛出現(xiàn)明顯故障，但空氣濾清器、節(jié)氣閥以及氣缸中會有水分殘留。這就如同在精密的儀器中混入了一絲雜質(zhì)，會破壞發(fā)動機(jī)內(nèi)空氣與燃油原本精準(zhǔn)的混合比例，使得燃燒過程不再那么順暢高效，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)的動力輸出，讓駕駛體驗有所下降。此時，若能及時發(fā)現(xiàn)，清理掉這些部件中的水汽，發(fā)動機(jī)基本能夠恢復(fù)正常工作狀態(tài)。

若是進(jìn)氣口進(jìn)入了較多的水，盡管車輛或許還能勉強(qiáng)正常駕駛，可這并不代表沒有問題。這些多余的水分在發(fā)動機(jī)內(nèi)部就像是隱藏的“破壞分子”，會加速部件生銹和磨損的進(jìn)程。要知道，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的零部件在正常情況下是在相對穩(wěn)定、干燥的環(huán)境中協(xié)同工作的，一旦過多的水分介入，就打破了這種平衡。所以，這種情況下除了要更換機(jī)油，還要對發(fā)動機(jī)的相關(guān)配件進(jìn)行全面仔細(xì)的清理，以盡可能減少水分帶來的潛在危害。

而當(dāng)大量的水進(jìn)入進(jìn)氣口時，情況就變得十分棘手了。水的不可壓縮性會讓活塞在運(yùn)動過程中受到巨大阻力，從而導(dǎo)致連桿變形，這對于發(fā)動機(jī)來說無異于一場“大災(zāi)難”。發(fā)動機(jī)內(nèi)部的運(yùn)作結(jié)構(gòu)遭到嚴(yán)重破壞，無法正常工作。在這種情況下，必須要排盡所有積水，對發(fā)動機(jī)內(nèi)部進(jìn)行徹底的清理，并更換機(jī)油，才能嘗試讓發(fā)動機(jī)恢復(fù)生機(jī)。

總之，進(jìn)氣口進(jìn)水對于車子來說是個不小的麻煩。它從輕微影響發(fā)動機(jī)性能，到嚴(yán)重破壞發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)，有著不同程度的危害。車主朋友們在日常駕駛中一定要多留意路況，尤其是在特殊天氣條件下，提前做好預(yù)防措施，避免進(jìn)氣口進(jìn)水。一旦發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣口進(jìn)水，也要及時采取正確的處理方式，以保障車輛的安全和正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）