車子加氟利昂的時間并非固定，通常每 2 至 3 年加一次，但具體要視實際情況而定。汽車氟利昂會因自然損耗、頻繁使用空調(diào)或系統(tǒng)泄漏等因素而減少。新車使用三年左右添加較為常見，舊車可能兩年就得加一次。若在使用中發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷效果變差、出風口溫差小等異常，即便未到常規(guī)時間，也應及時檢查是否需要添加氟利昂。

一些使用環(huán)境較為惡劣，或者經(jīng)常在高溫、潮濕地區(qū)行駛且頻繁開啟汽車空調(diào)的車輛，氟利昂的消耗速度往往更快，也許一年就需要添加一次。因為頻繁使用空調(diào)會讓氟利昂在系統(tǒng)中不斷循環(huán)、揮發(fā)，而高溫潮濕的環(huán)境可能會對空調(diào)系統(tǒng)的密封性產(chǎn)生一定影響，加速氟利昂的泄漏。

相反，如果車輛使用頻率較低，空調(diào)開啟次數(shù)也不多，且汽車本身的空調(diào)系統(tǒng)密封性良好，那么氟利昂的自然損耗就會比較緩慢，好一些的車甚至5年補充一次也有可能。

判斷是否需要添加氟利昂，有多種實用方法。當空調(diào)正常運轉時，通過玻璃觀察孔來判斷氟利昂的量是個直觀的辦法。若觀察孔內(nèi)持續(xù)有氣泡，那就表明氟的量不足，需要添加；要是正常運轉時沒有氣泡，空調(diào)停止時也沒有短暫氣泡出現(xiàn)，說明氟的量缺少，可能還需要進行排放；若正常運轉無氣泡，停止時有短暫氣泡，氟的量則正常。若沒找到玻璃觀察孔，打開汽車機蓋，查看空調(diào)系統(tǒng)接頭是否有油跡，若有通常說明氟缺少，需要及時補充 。

此外，還可以用專業(yè)工具進行檢查。比如使用制冷劑壓力表，高低壓壓力表值均低于正常值就說明缺氟；用溫度計測量進風口和出風口溫度差值，小于8度則說明氟利昂告急，急需添加。

每相隔六個月對汽車空調(diào)系統(tǒng)進行一次檢查是個不錯的習慣。若發(fā)現(xiàn)氟利昂缺少，不僅要及時添加，更要找出原因，看看是否存在泄漏等問題。若空調(diào)系統(tǒng)有泄漏問題，加氟的頻率必然會變高，所以定期檢查空調(diào)系統(tǒng)狀況至關重要。

總之，汽車加氟利昂的時間沒有絕對標準，需要車主多留意空調(diào)使用狀況，定期檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)氟利昂是否缺失，保證汽車空調(diào)系統(tǒng)的良好運行，為自己營造一個舒適的駕駛環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）