車(chē)子加氟利昂的時(shí)間并非固定，通常每 2 至 3 年加一次，但具體要視實(shí)際情況而定。汽車(chē)氟利昂會(huì)因自然損耗、頻繁使用空調(diào)或系統(tǒng)泄漏等因素而減少。新車(chē)使用三年左右添加較為常見(jiàn)，舊車(chē)可能兩年就得加一次。若在使用中發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷效果變差、出風(fēng)口溫差小等異常，即便未到常規(guī)時(shí)間，也應(yīng)及時(shí)檢查是否需要添加氟利昂。

一些使用環(huán)境較為惡劣，或者經(jīng)常在高溫、潮濕地區(qū)行駛且頻繁開(kāi)啟汽車(chē)空調(diào)的車(chē)輛，氟利昂的消耗速度往往更快，也許一年就需要添加一次。因?yàn)轭l繁使用空調(diào)會(huì)讓氟利昂在系統(tǒng)中不斷循環(huán)、揮發(fā)，而高溫潮濕的環(huán)境可能會(huì)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的密封性產(chǎn)生一定影響，加速氟利昂的泄漏。

相反，如果車(chē)輛使用頻率較低，空調(diào)開(kāi)啟次數(shù)也不多，且汽車(chē)本身的空調(diào)系統(tǒng)密封性良好，那么氟利昂的自然損耗就會(huì)比較緩慢，好一些的車(chē)甚至5年補(bǔ)充一次也有可能。

判斷是否需要添加氟利昂，有多種實(shí)用方法。當(dāng)空調(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)玻璃觀察孔來(lái)判斷氟利昂的量是個(gè)直觀的辦法。若觀察孔內(nèi)持續(xù)有氣泡，那就表明氟的量不足，需要添加；要是正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒(méi)有氣泡，空調(diào)停止時(shí)也沒(méi)有短暫氣泡出現(xiàn)，說(shuō)明氟的量缺少，可能還需要進(jìn)行排放；若正常運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)氣泡，停止時(shí)有短暫氣泡，氟的量則正常。若沒(méi)找到玻璃觀察孔，打開(kāi)汽車(chē)機(jī)蓋，查看空調(diào)系統(tǒng)接頭是否有油跡，若有通常說(shuō)明氟缺少，需要及時(shí)補(bǔ)充 。

此外，還可以用專(zhuān)業(yè)工具進(jìn)行檢查。比如使用制冷劑壓力表，高低壓壓力表值均低于正常值就說(shuō)明缺氟；用溫度計(jì)測(cè)量進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口溫度差值，小于8度則說(shuō)明氟利昂告急，急需添加。

每相隔六個(gè)月對(duì)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行一次檢查是個(gè)不錯(cuò)的習(xí)慣。若發(fā)現(xiàn)氟利昂缺少，不僅要及時(shí)添加，更要找出原因，看看是否存在泄漏等問(wèn)題。若空調(diào)系統(tǒng)有泄漏問(wèn)題，加氟的頻率必然會(huì)變高，所以定期檢查空調(diào)系統(tǒng)狀況至關(guān)重要。

總之，汽車(chē)加氟利昂的時(shí)間沒(méi)有絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，需要車(chē)主多留意空調(diào)使用狀況，定期檢查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)氟利昂是否缺失，保證汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的良好運(yùn)行，為自己營(yíng)造一個(gè)舒適的駕駛環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）