汽車(chē)后排中間的凸起通常是車(chē)身地板，其存在有多種原因。一方面，后驅(qū)車(chē)需通過(guò)傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳至后輪，凸起可容納傳動(dòng)軸，保護(hù)其同時(shí)提升通過(guò)性等；一些底盤(pán)低的前驅(qū)車(chē)，也需要這一凸起布置排氣管。另一方面，凸起在一定程度上能增加車(chē)身剛性，提高安全性。不過(guò)，如今不少前驅(qū)車(chē)改良設(shè)計(jì)成純平，在舒適性和功能性上取得新的平衡 。

首先，就傳動(dòng)軸容納這一因素來(lái)說(shuō)，前置后驅(qū)的汽車(chē)，動(dòng)力需要從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到后輪，這就需要一根長(zhǎng)長(zhǎng)的傳動(dòng)軸來(lái)完成這個(gè)任務(wù)。傳動(dòng)軸在工作時(shí)會(huì)進(jìn)行高速轉(zhuǎn)動(dòng)，為了給它足夠的空間來(lái)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)避免它受到外界的磕碰和損傷，汽車(chē)設(shè)計(jì)師們便將后排中間的部分地板向上凸起，把傳動(dòng)軸巧妙地隱藏在這個(gè)凸起的空間里。而且，這樣的設(shè)計(jì)還能提高車(chē)輛的通過(guò)性，當(dāng)車(chē)輛行駛在一些路況不太好的道路上時(shí)，凸起的設(shè)計(jì)可以減少傳動(dòng)軸被刮擦的風(fēng)險(xiǎn)，讓車(chē)輛更加穩(wěn)定地前行；在操控性方面，合理布置傳動(dòng)軸的位置有助于車(chē)輛更好地分配動(dòng)力，讓后輪能夠精準(zhǔn)地響應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，提升車(chē)輛的操控性能。

其次，關(guān)于排氣管道布置問(wèn)題。一些前驅(qū)車(chē)由于底盤(pán)設(shè)計(jì)得比較低，為了給排氣管道找到合適的安裝位置，后排中間的凸起就發(fā)揮了重要作用。排氣系統(tǒng)對(duì)于車(chē)輛的正常運(yùn)行至關(guān)重要，它要將發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的廢氣順利排出車(chē)外。如果沒(méi)有這個(gè)凸起提供空間，排氣管道的布置就會(huì)變得十分棘手，可能會(huì)影響車(chē)輛的整體布局和性能。而且，歐洲的法律規(guī)定排氣管不能離地面太近，在底盤(pán)高度不變的情況下，后排中間的凸起就成為了隱藏排氣管的理想位置，既能滿足法律要求，又能保證車(chē)輛的美觀和實(shí)用性。

再者，車(chē)身剛性也是凸起存在的一個(gè)關(guān)鍵原因。雖然對(duì)于凸起能增加車(chē)身剛性這一說(shuō)法存在一定爭(zhēng)議，但不可否認(rèn)的是，在一定程度上，它確實(shí)能夠起到增強(qiáng)車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的作用。車(chē)身剛性對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)非常重要，無(wú)論是對(duì)于普通的民用車(chē)還是高性能的跑車(chē)。對(duì)于民用車(chē)而言，乘員艙的剛性越高，在遭遇碰撞等緊急情況時(shí)，就能更好地保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客的安全，減少車(chē)身變形對(duì)乘客造成的傷害；對(duì)于性能車(chē)來(lái)說(shuō)，良好的車(chē)身剛性意味著在高速行駛和激烈操控時(shí)，車(chē)身能夠更精準(zhǔn)地響應(yīng)駕駛員的操作指令，讓車(chē)輛的轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)等性能更加出色。

最后，隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在很多前置前驅(qū)的車(chē)型對(duì)后排地板進(jìn)行了改良設(shè)計(jì)，將其做成了純平的樣式。這些車(chē)型通過(guò)對(duì)排氣管等管線進(jìn)行巧妙的分散繞行設(shè)計(jì)，在不設(shè)置凸起的情況下也能實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)功能的正常運(yùn)行。這種純平的設(shè)計(jì)極大地提升了后排中間乘客的乘坐舒適性，讓后排空間更加寬敞和規(guī)整。不過(guò)，將后排地板做成純平也并非毫無(wú)代價(jià)，由于失去了凸起對(duì)車(chē)身剛性的一定加強(qiáng)作用，車(chē)企需要通過(guò)增加一些強(qiáng)化部件等方式來(lái)保證車(chē)身的剛性，這在一定程度上增加了造車(chē)的成本和技術(shù)難度。

總之，汽車(chē)后排中間的凸起雖然在一定程度上影響了后排中間乘客的舒適性，但它對(duì)于汽車(chē)的動(dòng)力傳輸、排氣系統(tǒng)布置以及車(chē)身剛性等方面都有著重要的作用。而如今純平設(shè)計(jì)的出現(xiàn)，也體現(xiàn)了汽車(chē)行業(yè)在追求功能性與舒適性平衡上所做出的努力和創(chuàng)新 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）