飛度沒(méi)有獨(dú)立的上坡輔助開(kāi)關(guān)，其上坡輔助系統(tǒng)集成于車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP系統(tǒng)）中，ESP系統(tǒng)開(kāi)關(guān)位于駕駛位旁邊的門(mén)把手控制臺(tái)上，且ESP開(kāi)啟時(shí)上坡輔助默認(rèn)開(kāi)啟。這意味著，若想使用上坡輔助，只需確保ESP處于開(kāi)啟狀態(tài)。如此設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化了操作流程。車輛上坡起步時(shí)，該系統(tǒng)能避免溜車，為駕駛帶來(lái)更多便利與安全。

當(dāng)你坐在飛度的駕駛位上，稍微側(cè)目就能看到位于駕駛位旁邊門(mén)把手控制臺(tái)上的ESP系統(tǒng)開(kāi)關(guān)。一般情況下，這個(gè)開(kāi)關(guān)處于開(kāi)啟狀態(tài)，而上坡輔助系統(tǒng)也會(huì)隨著ESP系統(tǒng)的開(kāi)啟而默默準(zhǔn)備好為你服務(wù)。

在上坡輔助系統(tǒng)發(fā)揮作用時(shí)，車輛停在坡道上，當(dāng)你松開(kāi)剎車踏板，它會(huì)自動(dòng)保持幾秒鐘的制動(dòng)力，這短暫而寶貴的幾秒，就像是有一位貼心的助手在幫你穩(wěn)穩(wěn)地“踩”著剎車，讓你有足夠的時(shí)間將右腳從制動(dòng)踏板轉(zhuǎn)移到油門(mén)踏板上，輕松實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步，避免了車輛向后溜車的尷尬與危險(xiǎn)。

不過(guò)要注意，飛度的上坡輔助功能在使用時(shí)有一些條件限制。比如車輛停止時(shí)斜坡角度應(yīng)為7%，同時(shí)要系好安全帶，手剎也不能拉起來(lái)，為了避免不必要的干擾，還可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。而且，如果你手動(dòng)關(guān)閉ESP系統(tǒng)，那么上坡輔助功能也會(huì)隨之失效。

總的來(lái)說(shuō)，飛度將上坡輔助系統(tǒng)集成于ESP系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)，既節(jié)省了車內(nèi)空間，又簡(jiǎn)化了操作。它就像一位默默守護(hù)的伙伴，在上坡場(chǎng)景中及時(shí)為駕駛者提供幫助，保障了行車的安全與順暢，讓每一次的上坡起步都變得更加從容。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）