汽車機(jī)油和齒輪油在工作環(huán)境、潤滑方式、側(cè)重點(diǎn)、酸堿性等方面均有不同。機(jī)油主要用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑部位是面接觸，且壓力相對(duì)較低，所以對(duì)粘度要求相對(duì)較低，更注重低溫下的流動(dòng)性，呈弱堿性；而齒輪油主要用于手動(dòng)變速箱、減速器和差速器，齒輪嚙合是線接觸，需較高粘度以形成油膜，更注重高溫下對(duì)齒輪的保護(hù)，呈強(qiáng)堿性。

從適用對(duì)象來看，二者的差異也十分顯著。機(jī)油肩負(fù)著保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的重任，它被添加在發(fā)動(dòng)機(jī)頂端特定的容器內(nèi)，在發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)“心臟”中穿梭，時(shí)刻為其各個(gè)部件保駕護(hù)航。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心動(dòng)力源，內(nèi)部的部件在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)產(chǎn)生極大的摩擦與熱量，機(jī)油憑借自身的特性，在部件表面形成一層均勻且穩(wěn)定的油膜，有效降低摩擦，減少磨損，同時(shí)帶走多余的熱量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能在適宜的溫度環(huán)境下高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

而齒輪油則專注于守護(hù)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)，被精準(zhǔn)地加注到齒輪箱里。在手動(dòng)變速箱、減速器和差速器中，無數(shù)齒輪緊密咬合、相互協(xié)作，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞與分配。齒輪油在這些部件中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，它能顯著減少齒輪之間的摩擦和損耗，防止因過度摩擦產(chǎn)生的高溫致使齒輪燒結(jié)，從而確保齒輪始終能正常、順暢地運(yùn)轉(zhuǎn)，維持傳動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定與高效。

再說說它們的性能特點(diǎn)。機(jī)油具有較高的燃點(diǎn)，即使在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的環(huán)境下也能保持穩(wěn)定的狀態(tài)。并且，機(jī)油在低溫環(huán)境下依然具備良好的流動(dòng)性，能迅速到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)需要潤滑的部位，同時(shí)還擁有出色的抗氧化性，能夠抵御長(zhǎng)時(shí)間高溫和氧化作用帶來的品質(zhì)下降，始終保持對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的良好保護(hù)性能。

齒輪油則具有一定的粘性，這種粘性使其能夠在齒輪接觸的關(guān)鍵部位形成堅(jiān)韌且穩(wěn)固的油膜。在高溫高壓的極端工況下，這層油膜能有效緩沖齒輪間的強(qiáng)大壓力，為齒輪提供可靠的潤滑保障。不過，相比機(jī)油，齒輪油的低溫性能稍遜一籌，它的最低溫性能指標(biāo)要比機(jī)油高一些。

此外，在等級(jí)劃分方面，機(jī)油的等級(jí)通常比齒輪油低。這也從側(cè)面反映出二者在性能和使用要求上的差異。機(jī)油主要應(yīng)用于一般的潤滑場(chǎng)景，在保證良好潤滑效果的同時(shí)，還具備清洗和分散發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部雜質(zhì)的功能；而齒輪油因其工作環(huán)境更為惡劣，對(duì)其性能要求更為苛刻，故而在等級(jí)設(shè)定上也有所不同。

總之，汽車機(jī)油和齒輪油雖然都屬于潤滑油類，但在各自的“崗位”上承擔(dān)著獨(dú)特且不可替代的使命。它們?cè)诠ぷ鳝h(huán)境、適用對(duì)象、性能特點(diǎn)以及等級(jí)劃分等諸多方面都存在明顯區(qū)別。了解這些差異，有助于車主們更加科學(xué)、準(zhǔn)確地為愛車選擇合適的油品，確保汽車的各個(gè)系統(tǒng)都能得到恰到好處的呵護(hù)，從而延長(zhǎng)汽車的使用壽命，讓愛車始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）