夏天摩托車需要熱車，主要是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到合適工作溫度，使車輛處于良好狀態(tài)。剛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，潤(rùn)滑油還未充分到位，若馬上行駛，相互接觸的零件得不到良好潤(rùn)滑，會(huì)加劇損耗。適當(dāng)熱車能避免這種情況，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)熱車時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，像夏天一般 10 秒左右即可，不然會(huì)產(chǎn)生積碳等不良影響 。

具體來(lái)說(shuō)，在炎熱的夏季，盡管外界氣溫較高，但發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)瞬間，內(nèi)部的各個(gè)機(jī)械部件之間的配合仍需要一個(gè)適應(yīng)過(guò)程。機(jī)油在低溫時(shí)的流動(dòng)性相對(duì)較差，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)，機(jī)油無(wú)法迅速且均勻地覆蓋到所有需要潤(rùn)滑的部位。這就好比機(jī)器在沒(méi)有足夠潤(rùn)滑劑的情況下強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)，零部件之間的摩擦阻力會(huì)增大。長(zhǎng)期如此，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞、氣門、曲軸等關(guān)鍵部件的磨損會(huì)明顯加劇，這不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽命，還可能導(dǎo)致車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)各種故障，諸如動(dòng)力下降、異常抖動(dòng)等情況。

而進(jìn)行適當(dāng)?shù)臒彳?，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)在相對(duì)穩(wěn)定的環(huán)境中逐步升溫，使機(jī)油有足夠的時(shí)間在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)，為各個(gè)零部件提供良好的潤(rùn)滑保護(hù)。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的上升，機(jī)油的流動(dòng)性會(huì)進(jìn)一步改善，能夠更好地在部件間形成有效的油膜，從而大大降低部件間的磨損程度。

另外，對(duì)于采用化油器的摩托車，熱車還有一個(gè)重要作用?；推髟诘蜏丨h(huán)境下，難以提供高標(biāo)準(zhǔn)的油氣混合。這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩不穩(wěn)定、怠速不平穩(wěn)，直接行駛時(shí)甚至容易熄火。通過(guò)熱車，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)更加穩(wěn)定，讓化油器能夠更好地調(diào)節(jié)油氣混合比例，確保摩托車啟動(dòng)后能順利平穩(wěn)地運(yùn)行。

不過(guò)，正如前文所說(shuō)，熱車雖有必要，但時(shí)間把控至關(guān)重要。夏天熱車時(shí)間過(guò)久，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃油無(wú)法充分燃燒，就會(huì)產(chǎn)生大量積碳。這些積碳會(huì)附著在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，降低燃燒效率，增加油耗，長(zhǎng)期下來(lái)還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能造成不可逆的損害。同時(shí)，過(guò)多的積碳排放也不利于環(huán)境保護(hù)。

總之，夏天摩托車熱車是保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、減少零部件磨損、提升騎行體驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)。把握好熱車的時(shí)間，既不過(guò)短讓發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充分預(yù)熱，也不過(guò)長(zhǎng)造成不必要的損害，才能讓摩托車在夏日里始終保持最佳的運(yùn)行狀態(tài)，陪伴我們享受每一段美好的騎行旅程 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）