大修發(fā)動(dòng)機(jī)后的正確磨合需多方面注意。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不宜超 3000 轉(zhuǎn)，磨合期不宜長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，要逐漸提升車速；冷車啟動(dòng)后需熱車，給發(fā)動(dòng)機(jī)足夠潤(rùn)滑時(shí)間。其次，載荷最好不超規(guī)定的 70% 。再者，盡量避免急加油和急剎車，提前處理突發(fā)情況，保持 50 - 80 km/h 勻速行駛并注意換擋。最后，磨合期后盡快換油。如此，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)磨合良好，延長(zhǎng)使用壽命。

具體來說，在轉(zhuǎn)速和車速方面，磨合初始階段車速不宜超過60公里/小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最好控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi) 。這個(gè)階段就如同新手學(xué)步，要慢慢來，讓新更換的零部件有一個(gè)適應(yīng)彼此的過程。隨著磨合的推進(jìn)，可逐漸提高車速，但在整個(gè)磨合期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都盡量不要超過3000轉(zhuǎn)。而且，磨合期不宜長(zhǎng)時(shí)間處于低速行駛狀態(tài)，不能總是在60 km/h以下徘徊，需要循序漸進(jìn)地提升速度，當(dāng)在80 km/h跑完一定里程的磨合期后，再逐步提高磨合期的最高時(shí)速。這就像是跑步訓(xùn)練，一開始要慢跑適應(yīng)，然后逐漸提速，讓身體各個(gè)部位慢慢適應(yīng)不同的節(jié)奏。

冷車啟動(dòng)也有講究。冷車啟動(dòng)后，熱車這個(gè)步驟不可或缺。啟動(dòng)后不要立刻就掛擋行駛，而是要稍作等待，給發(fā)動(dòng)機(jī)足夠的潤(rùn)滑時(shí)間，讓潤(rùn)滑油能夠順利到達(dá)所有需要潤(rùn)滑的部位。就好比機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)前要先給各個(gè)部件上油，這樣機(jī)器才能順暢地工作。變速后再啟動(dòng)行駛，這能確保發(fā)動(dòng)機(jī)在良好的潤(rùn)滑狀態(tài)下開始運(yùn)轉(zhuǎn)，減少零部件之間的磨損。

關(guān)于車輛的載荷，一定要嚴(yán)格把控。要根據(jù)車型規(guī)定的載荷來安排，最好不要超過規(guī)定載荷的70%。車輛就像一個(gè)負(fù)重前行的行者，如果負(fù)載過重，會(huì)讓它不堪重負(fù)。過多的載荷會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壓力，影響零部件的磨合效果，就如同讓一個(gè)新手背負(fù)過重的東西行走，不僅走得艱難，還可能會(huì)受傷。

急加油和急剎車這兩種行為，在磨合期內(nèi)是要極力避免的。急剎車對(duì)新發(fā)動(dòng)機(jī)造成的沖擊損傷不容小覷，而突然加油會(huì)嚴(yán)重干擾新發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨合，影響零件之間的配合間隙。所以開車時(shí)要提前預(yù)判路況，遇到突發(fā)情況提前做好準(zhǔn)備，提前減速，然后保持50 - 80 km/h的勻速行駛狀態(tài)，同時(shí)注意合理換擋，不要長(zhǎng)時(shí)間保持在一個(gè)檔位行駛。這就像駕駛一艘小船，平穩(wěn)地在水面航行，避免突然的加速或轉(zhuǎn)向，才能讓旅程順利。

另外，在整個(gè)磨合期間，還有一些細(xì)節(jié)也需要關(guān)注。比如冷啟動(dòng)時(shí)，最好等水溫達(dá)到40°以上再輕柔起步，選擇平整的路面行駛，避免粗暴操作；速度要保持平穩(wěn)，每個(gè)擋位的速度不要超過該擋位最高限速的3/4 ；磨合時(shí)制動(dòng)操作可先踩離合后剎車（這與常規(guī)駕駛先剎車后離合不同）。

發(fā)動(dòng)機(jī)大修后的磨合是一場(chǎng)精心的呵護(hù)之旅。通過在轉(zhuǎn)速、車速、載荷、駕駛操作等多個(gè)方面的正確把控，遵循這些磨合要點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)零部件才能更好地相互配合，減少摩擦損失，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，增強(qiáng)動(dòng)力輸出，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在未來的日子里穩(wěn)定、高效地運(yùn)轉(zhuǎn)，為你的出行提供可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）