在手自一體模式下?lián)Q擋，需先將車輛擋位掛至 D 擋，再把擋桿從 D 擋位置向右推進(jìn)入手動(dòng)換擋狀態(tài)，向“+”位置推升擋，向“-”位置推降擋，拉回?fù)鯒U則恢復(fù)自動(dòng)擋模式。在手自一體模式下，不同路況換擋操作有別。比如爬坡時(shí)用手動(dòng)模式固定在低擋位能保證動(dòng)力；下長坡限制在低擋位，可利用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車速。了解這些換擋方法，能讓駕駛更從容。

在平坦道路正常行駛時(shí)，手自一體模式也能帶來別樣的駕駛體驗(yàn)。當(dāng)你輕踩油門，車輛平穩(wěn)前行，若想提升擋位，只需輕輕將擋桿向“+”的方向推動(dòng)，車輛便會(huì)在合適的時(shí)機(jī)升擋，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)相應(yīng)降低，車輛行駛更加平穩(wěn)且安靜，同時(shí)也有助于節(jié)省燃油。相反，倘若你希望獲得更強(qiáng)的動(dòng)力響應(yīng)，比如想要體驗(yàn)更為激情的駕駛感受，將擋桿向“-”方向推動(dòng)，降低擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨即攀升，車輛的動(dòng)力輸出瞬間增強(qiáng)，加速變得更加迅猛。

在超車場景中，手自一體模式的換擋技巧更是能發(fā)揮出巨大優(yōu)勢。當(dāng)你準(zhǔn)備超車時(shí)，首先觀察路況確保安全后，迅速將擋桿向“-”方向撥動(dòng)進(jìn)行降擋。由于低擋位下發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩更大，車輛可以瞬間獲得強(qiáng)大的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)快速提速，從而干凈利落地完成超車動(dòng)作。一般來說，降擋為當(dāng)前擋位前一擋位較為合適，同時(shí)保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 2500 轉(zhuǎn)左右，能讓車輛在超車過程中擁有足夠的爆發(fā)力。

而在多彎的山路上行駛，手自一體模式的換擋操作則成為保障行車安全與駕駛樂趣的關(guān)鍵。進(jìn)入彎道前，根據(jù)車速和彎道的曲率，適時(shí)將擋桿向“-”方向推動(dòng)進(jìn)行減擋。通過降低擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來控制車速，這樣在彎道中就無需過度依賴剎車，能有效避免因剎車過度導(dǎo)致的車輛失控風(fēng)險(xiǎn)，確保車輛以穩(wěn)定的速度安全通過彎道。出彎后，隨著車速的提升，再根據(jù)實(shí)際情況向“+”方向推動(dòng)擋桿升擋，讓車輛恢復(fù)平穩(wěn)的行駛狀態(tài)。

在濕滑路面行駛時(shí)，手自一體模式的換擋策略也有所不同。為了確保車輛平穩(wěn)起步，可使用手動(dòng)模式的 2 擋起步。相比 1 擋，2 擋的扭矩輸出相對柔和，能有效減少車輪打滑的現(xiàn)象，使車輛在濕滑路面上順利啟動(dòng)并平穩(wěn)前行。在行駛過程中，也要根據(jù)路面狀況和車速，靈活運(yùn)用擋桿進(jìn)行升擋或降擋操作，始終保持車輛的穩(wěn)定性和可控性。

總之，手自一體模式下的換擋操作需要根據(jù)不同的路況和駕駛需求靈活運(yùn)用。熟練掌握這些換擋技巧，不僅能夠提升駕駛的安全性和舒適性，還能讓駕駛者更好地與車輛融為一體，充分享受駕駛帶來的樂趣，使每一次出行都更加隨心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）