連續(xù)開(kāi)車(chē)5小時(shí)，車(chē)一般不會(huì)有問(wèn)題，但人可能因疲勞存在危險(xiǎn)。汽車(chē)的各項(xiàng)部件具備良好的耐久性，連續(xù)運(yùn)行5小時(shí)通常不會(huì)對(duì)機(jī)械部分造成損害，輪胎即便有一定損耗，適當(dāng)冷卻也能恢復(fù)。然而，人長(zhǎng)時(shí)間保持同一駕駛狀態(tài)，易出現(xiàn)困倦、注意力不集中等狀況。所以，為了行車(chē)安全，連續(xù)駕駛不宜超4小時(shí)，需適時(shí)休息調(diào)整 。

對(duì)于車(chē)輛而言，如今的汽車(chē)制造工藝相當(dāng)成熟，發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)等關(guān)鍵部件都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)和嚴(yán)格測(cè)試，具備出色的散熱和持續(xù)工作能力。連續(xù)開(kāi)5個(gè)小時(shí)，只要車(chē)輛本身沒(méi)有潛在故障，發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械部件正常運(yùn)轉(zhuǎn)基本不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。而且，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行能讓車(chē)輛各部件得到充分潤(rùn)滑，電池也能充分充電，像出租車(chē)這種長(zhǎng)期不停行駛的車(chē)輛，也能保持良好狀態(tài)，反而是一些家用車(chē)由于開(kāi)得少，偶爾還會(huì)出現(xiàn)小毛病。

不過(guò)輪胎在連續(xù)行駛5小時(shí)后，因與地面不斷摩擦，會(huì)產(chǎn)生較高的熱量。雖然不至于立刻出現(xiàn)問(wèn)題，但過(guò)度使用后其性能會(huì)有所下降，增加爆胎等風(fēng)險(xiǎn)。所以在連續(xù)駕駛后，最好能讓輪胎適當(dāng)冷卻一下，這也算是對(duì)輪胎的一種保護(hù)。新車(chē)連續(xù)跑5個(gè)小時(shí)一般同樣沒(méi)問(wèn)題，新車(chē)磨合不僅發(fā)動(dòng)機(jī)需要磨合，剎車(chē)和避震同樣需要磨合，適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)時(shí)間駕駛在一定程度上有助于新車(chē)各部件達(dá)到更好的磨合狀態(tài)。

而從人的角度來(lái)看，連續(xù)開(kāi)車(chē)5小時(shí)，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了安全駕駛的時(shí)間范圍。人體的耐力和注意力是有限的，長(zhǎng)時(shí)間坐在駕駛座上，身體一直處于緊張狀態(tài)，眼睛始終盯著道路，大腦持續(xù)接收各種信息并做出反應(yīng)，這一系列過(guò)程都會(huì)消耗大量的精力。隨著時(shí)間的推移，人的反應(yīng)速度會(huì)逐漸變慢，判斷力也會(huì)受到影響，對(duì)于道路上突然出現(xiàn)的狀況，可能無(wú)法及時(shí)做出正確的應(yīng)對(duì)，這無(wú)疑大大增加了交通事故發(fā)生的概率。

為了確保行車(chē)安全，在長(zhǎng)途駕駛前，我們一定要做好充分準(zhǔn)備。開(kāi)車(chē)前一天要保證充足的睡眠，讓身體和大腦得到充分的休息，以良好的精神狀態(tài)迎接長(zhǎng)途旅程。如果同行人員中有持有駕駛證的，可輪流開(kāi)車(chē)，既能減輕個(gè)人的駕駛負(fù)擔(dān)，又能讓每個(gè)人都有休息調(diào)整的時(shí)間。在行車(chē)途中，適當(dāng)與乘客交談、聽(tīng)聽(tīng)輕松的音樂(lè)，保持車(chē)內(nèi)空氣流通，都有助于緩解駕駛疲勞。另外，上路前不要吃得過(guò)飽，保持七八分飽即可，給食物留出消化的時(shí)間，避免因飽食導(dǎo)致大腦供血不足而產(chǎn)生困倦。

總之，連續(xù)開(kāi)車(chē)5小時(shí)，車(chē)輛本身大概率能夠承受，但人的狀態(tài)卻難以保證。我們要時(shí)刻將安全放在首位，遵循科學(xué)的駕駛時(shí)間安排，做好各項(xiàng)預(yù)防疲勞駕駛的措施，這樣才能在每一次出行中都平平安安，順利抵達(dá)目的地。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）