領(lǐng)克 01 的正常胎壓因輪圈尺寸而異，17 寸輪圈正常胎壓在 2.2bar 至 2.7bar 之間，18 寸與 19 寸輪圈正常胎壓在 2.3bar 至 2.8bar 之間。輪胎氣壓會受多種因素影響，季節(jié)上冬高夏低，裝載情況空載按下限、滿載按上限，測量環(huán)境熱冷有別，路況不同胎壓也有調(diào)整。不同狀況下合理調(diào)整胎壓，不僅關(guān)乎行駛安全，也能提升駕乘體驗。

季節(jié)對領(lǐng)克 01 的胎壓有著顯著影響。冬季氣溫較低，輪胎內(nèi)的氣體分子活動減緩，胎壓容易降低。此時，為保證輪胎的正常性能和車輛行駛穩(wěn)定性，可適當將胎壓調(diào)高 0.2bar 左右。比如原本 17 寸輪圈合適的胎壓是 2.3bar，冬季可調(diào)整至 2.5bar 左右。而夏季氣溫炎熱，輪胎內(nèi)氣體受熱膨脹，胎壓升高。因此，夏季應(yīng)按輪胎標準氣壓下限來調(diào)整，若是露天停放，考慮到陽光暴曬導致胎壓進一步上升，還可再降低 0.1bar。如此，車輛在夏季行駛時，輪胎能更好地適應(yīng)高溫環(huán)境，減少爆胎等安全隱患。

車輛的裝載負荷不同，胎壓的調(diào)整也有所區(qū)別。當車輛空載時，輪胎所承受的壓力相對較小，按照輪胎氣壓標準下限來設(shè)置胎壓即可，這樣能提供較為舒適的駕乘感受。若車輛處于滿載狀態(tài)，輪胎承受的壓力大幅增加，此時需將胎壓調(diào)整到標準上限，以確保輪胎有足夠的支撐力，維持車輛正常的行駛姿態(tài)和安全性。

測量環(huán)境同樣不可忽視，熱胎和冷胎的胎壓存在差別。熱胎是指車輛行駛一段時間后，輪胎因與地面摩擦生熱導致溫度升高的狀態(tài)。在熱胎情況下測量的胎壓會比冷胎時高，所以熱胎測量后需減去約 0.2bar 才是冷卻充氣壓力。我們應(yīng)該盡量在冷胎狀態(tài)下測量胎壓，這樣得到的數(shù)據(jù)更準確，能為胎壓調(diào)整提供可靠依據(jù)。

行車路況對胎壓調(diào)整也有要求。當車輛行駛在路況不好的道路上，如崎嶇的山路、坑洼較多的路面，可適當調(diào)低胎壓 0.1 至 0.2bar。較低的胎壓能使輪胎與地面的接觸面積增大，分散車輛對路面的壓力，減少輪胎因局部受力過大而受損的風險，同時也能提升車輛在這種路況下的通過性和舒適性。

此外，輪胎的新舊程度和質(zhì)地也會影響胎壓。新胎可適當調(diào)高 0.2bar，因為新胎的彈性和性能較好，稍高的胎壓能更好地發(fā)揮其優(yōu)勢。而舊胎以及磨損嚴重的輪胎，為了保障安全和穩(wěn)定性，應(yīng)按標準下限調(diào)整胎壓。軟胎質(zhì)地相對較軟，可適當調(diào)高胎壓；硬胎則按標準下限調(diào)整即可。至于備胎，氣壓最好高些，一般高于 2.5bar，在使用備胎時再根據(jù)實際情況調(diào)整，使用完畢后要及時充氣至高胎壓，以備下次不時之需。

一般來說，平常將領(lǐng)克 01 的胎壓保持在 2.5 至 2.7bar 之間是比較合適的范圍。如果您更追求車輛的舒適性，可適當降低胎壓，讓輪胎更好地過濾路面顛簸；要是您熱衷于車輛的運動性，喜歡更敏銳的操控響應(yīng)，那么胎壓可以達到 3.0bar 左右。

總之，了解領(lǐng)克 01 的正常胎壓以及多種影響因素，能夠幫助車主更好地保養(yǎng)車輛輪胎，確保行車安全，同時根據(jù)自身需求和實際情況，靈活調(diào)整胎壓，為每一次出行帶來更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）