寶馬3系能加裝胎壓監(jiān)測(cè)。新款國(guó)產(chǎn)版寶馬3系雖全系標(biāo)配直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可直接顯示輪胎氣壓，但即便原車已有此功能也能再次加裝。市面上有多種胎壓監(jiān)測(cè)方式，裝置位置也各有不同，有的在輪胎里面，有的在車的隱蔽處。加裝胎壓監(jiān)測(cè)能讓駕駛者實(shí)時(shí)了解輪胎狀況，更好地保障行車安全。

市面上主要存在直接式胎壓監(jiān)測(cè)、間接式胎壓監(jiān)測(cè)以及輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)這三種監(jiān)測(cè)方式。直接式胎壓監(jiān)測(cè)，是在輪胎內(nèi)部安裝傳感器，實(shí)時(shí)測(cè)量輪胎的氣壓和溫度等數(shù)據(jù)，并將這些信息通過(guò)無(wú)線信號(hào)傳輸?shù)杰噧?nèi)的接收器，最終在儀表盤或?qū)ｉT的顯示屏上直觀地顯示出來(lái)，讓駕駛者能夠精準(zhǔn)得知每個(gè)輪胎的具體狀況。間接式胎壓監(jiān)測(cè)則是通過(guò)汽車的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）來(lái)監(jiān)測(cè)輪胎的轉(zhuǎn)速。當(dāng)某個(gè)輪胎氣壓不足時(shí)，其滾動(dòng)半徑會(huì)變小，轉(zhuǎn)速就會(huì)比其他正常輪胎快，系統(tǒng)通過(guò)對(duì)比各輪胎轉(zhuǎn)速的差異，判斷是否有輪胎氣壓異常，進(jìn)而發(fā)出警報(bào)。輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)相對(duì)更為復(fù)雜和先進(jìn)，它整合了多種傳感器技術(shù)和數(shù)據(jù)分析算法，不僅能監(jiān)測(cè)輪胎氣壓和溫度，還能對(duì)輪胎的磨損情況、行駛里程等進(jìn)行綜合評(píng)估，并通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫?，為駕駛者提供更全面、深入的輪胎信息服務(wù) 。

寶馬3系不同車型加裝胎壓監(jiān)測(cè)模塊的位置有所不同。以寶馬3系F35為例，它可加裝數(shù)字胎壓。具體的操作步驟為，先點(diǎn)擊“Edit”編輯FA，接著在配置中加入VO 2VB，加入完成后點(diǎn)擊保存，隨后要仔細(xì)檢查確定配置代碼“2VB”是否成功存在，之后還需要對(duì)DSC、FEN BODY、ICM進(jìn)行相應(yīng)操作。有些車型的胎壓監(jiān)測(cè)裝置在輪胎內(nèi)部，這種情況下就需要拆卸輪胎才能找到；而有的則安裝在車輛的隱蔽位置，不同車型可能位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙或者車底等地方。準(zhǔn)確找到加裝位置至關(guān)重要，倘若找錯(cuò)，不僅可能白白耗費(fèi)精力，還有可能影響車子的正常使用。

另外，寶馬3系還可加裝寶馬原廠一代胎壓監(jiān)測(cè)，這一系統(tǒng)在國(guó)外寶馬車型中屬于標(biāo)配，但中國(guó)版車型并未配備。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)每個(gè)輪胎的具體胎壓和胎溫，對(duì)于經(jīng)常開(kāi)長(zhǎng)途或者上高速的駕駛者來(lái)說(shuō)，加裝之后能讓人心里更踏實(shí)。

總之，寶馬3系加裝胎壓監(jiān)測(cè)不僅可行，而且有著多種選擇和方式。無(wú)論是從提升行車安全性的角度，還是從滿足駕駛者對(duì)車輛狀態(tài)精準(zhǔn)掌握的需求來(lái)看，加裝胎壓監(jiān)測(cè)都是一項(xiàng)十分有意義的舉措。它能讓駕駛者在行車過(guò)程中更加安心、從容，及時(shí)察覺(jué)輪胎可能存在的問(wèn)題，防患于未然。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）