備胎不能作為正常輪胎使用。備胎一般分為全尺寸和非全尺寸兩種，非全尺寸備胎尺寸小、速度受限，自然不能當(dāng)作正常輪胎。全尺寸備胎雖規(guī)格與正常輪胎相似，但在輪胎紋路、速度級(jí)別、承重指數(shù)等參數(shù)上可能存在差異，且與原胎磨損程度不同，長(zhǎng)期使用容易導(dǎo)致剎車跑偏等問題，同時(shí)備胎還有保質(zhì)期，時(shí)間久了性能會(huì)下降。因此，備胎僅適用于臨時(shí)應(yīng)急。

先來說說非全尺寸備胎。這種備胎通常在胎寬、輪輞規(guī)格等方面比正常輪胎小，顏色也較為鮮艷 。廠家這樣設(shè)計(jì)，一方面是為了降低成本，其采用的材料相對(duì)便宜，另一方面是它占用空間小、重量輕、安裝簡(jiǎn)便。同時(shí)，也是為了提醒車主這只是應(yīng)急之物，不可長(zhǎng)期使用。非全尺寸備胎有嚴(yán)格的速度限制，一般最高時(shí)速不能超過80km/h，而且盡量不要安裝在驅(qū)動(dòng)輪上，因?yàn)樗男旭傂阅苓h(yuǎn)不如正常輪胎，長(zhǎng)時(shí)間使用不僅會(huì)加劇自身磨損，還會(huì)影響車輛的操控穩(wěn)定性，給行車安全帶來極大隱患。

再看看全尺寸備胎。盡管全尺寸備胎的胎寬和正常輪胎一樣，但輪胎紋路、速度級(jí)別、承重指數(shù)等參數(shù)可能并不完全相同。不同的紋路會(huì)影響輪胎的排水性能、抓地力等，在高速行駛或遇到特殊路況時(shí)，可能無法提供與正常輪胎相同的安全保障。速度級(jí)別不同，意味著輪胎能夠承受的最高行駛速度有差異，如果不注意按照規(guī)定使用，強(qiáng)行高速行駛，輪胎可能會(huì)因承受不住過高的負(fù)荷而出現(xiàn)爆胎等危險(xiǎn)情況。承重指數(shù)不一樣，在車輛滿載時(shí)，備胎可能無法像正常輪胎那樣均勻分擔(dān)重量，導(dǎo)致車輛行駛不平衡。

此外，即使全尺寸備胎各項(xiàng)參數(shù)都與正常輪胎一致，它和原胎的磨損程度不同這一問題也不容忽視。當(dāng)原胎經(jīng)過一定時(shí)間的使用有了一定磨損，而備胎是全新的，兩者一起使用時(shí)，車輛在剎車時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，尤其是在激烈駕駛或者緊急制動(dòng)的情況下，這種跑偏會(huì)更加明顯，嚴(yán)重威脅行車安全。

而且，備胎都有保質(zhì)期。一般來說，備胎的保質(zhì)期在3至5年，即使長(zhǎng)時(shí)間沒有使用，備胎的橡膠也會(huì)隨著時(shí)間的推移而老化。超過5年，備胎的性能會(huì)明顯下降，比如橡膠變硬、彈性降低等，繼續(xù)使用這樣的備胎，會(huì)大大增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

綜上所述，無論是全尺寸備胎還是非全尺寸備胎，它們的存在主要是為了在車輛輪胎出現(xiàn)突發(fā)狀況時(shí)提供臨時(shí)的應(yīng)急解決方案。在使用備胎后，車主應(yīng)盡快前往修理廠，更換為正常輪胎，切不可將備胎當(dāng)作正常輪胎長(zhǎng)期使用，以免給行車安全埋下隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）