1.5T汽車代表著其發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.5升且采用了渦輪增壓技術(shù)。“T”是Turbo的縮寫，即渦輪之意。渦輪增壓裝置借助發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)同軸葉輪壓縮新鮮空氣送入氣缸。如此一來，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，提升了功率與扭矩，讓汽車動(dòng)力更充沛，還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性與降低尾氣排放，在動(dòng)力和環(huán)保等方面都有出色表現(xiàn) 。

渦輪增壓技術(shù)的工作原理十分精妙。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣便擁有了足夠的能量推動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。由于壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，排氣渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，壓縮渦輪也會(huì)跟著轉(zhuǎn)動(dòng)。壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管相連，它轉(zhuǎn)動(dòng)起來后，就可以將空氣濾清器管路送來的新鮮空氣進(jìn)行壓縮，并把壓縮后的空氣運(yùn)輸?shù)桨l(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)，大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

這就好比為發(fā)動(dòng)機(jī)的“食量”進(jìn)行了升級(jí)。進(jìn)氣量增加，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)可以“吃”更多的空氣，燃料在充足的氧氣環(huán)境下能夠更充分地燃燒，從而釋放出更強(qiáng)大的能量。一般來說，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力相當(dāng)于其排量1.3 - 1.5倍左右的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所以1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力差不多相當(dāng)于2.0升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這也讓1.5T汽車在加速、超車等場景中更加從容。

不過，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也并非完美無缺。在低速區(qū)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣能量不足，導(dǎo)致推動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的力量有限，增壓效果也就不那么明顯，動(dòng)力輸出會(huì)相對(duì)平緩。

與1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢較為突出。在動(dòng)力性能上，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)明顯更強(qiáng)勁，能為駕駛者帶來更刺激的駕駛體驗(yàn)；在環(huán)保性能方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也更勝一籌，因?yàn)樗娜加徒?jīng)濟(jì)性更好，尾氣排放更少。然而，在油耗方面，1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)通常比1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更節(jié)油。并且，1.5T版本車型通常比1.5升版本售價(jià)更高，后期的維護(hù)成本也可能會(huì)有所增加。

綜上所述，1.5T汽車中的1.5T代表著特定的發(fā)動(dòng)機(jī)配置。這種配置結(jié)合了渦輪增壓技術(shù)的優(yōu)勢與1.5升排量的特點(diǎn)，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能等方面有著獨(dú)特的表現(xiàn)，滿足了眾多消費(fèi)者對(duì)于汽車不同方面的需求，也成為汽車市場上備受關(guān)注的一種動(dòng)力選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）