悅翔V3前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，僅需一根 L 形控制臂，不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，這一特性讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局更合理，還提升了車(chē)輛靈活性。多連桿式獨(dú)立懸架由雙叉臂獨(dú)立懸架改進(jìn)而來(lái)，能極大提高車(chē)輪貼地性能與抓地力，確保車(chē)輛行駛穩(wěn)定性與舒適性。如此懸架配置，帶來(lái)出色駕駛體驗(yàn)。

具體來(lái)說(shuō)，麥弗遜式獨(dú)立懸架的優(yōu)勢(shì)在悅翔V3上體現(xiàn)得十分明顯。由于其結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)，在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，能迅速做出反應(yīng)，精準(zhǔn)地過(guò)濾掉路面?zhèn)鬟f而來(lái)的顛簸與震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)乘客感受到平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。而且這一懸架對(duì)于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的適配性極高，在有限的空間內(nèi)，為發(fā)動(dòng)機(jī)及其他部件留出了充足的布置空間，不僅保障了車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)的正常運(yùn)行，還在一定程度上降低了整車(chē)的重心，間接提升了車(chē)輛行駛時(shí)的操控穩(wěn)定性。

再看悅翔V3的多連桿式獨(dú)立懸架，這種懸架技術(shù)在優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，使得每個(gè)車(chē)輪都能相對(duì)獨(dú)立地運(yùn)動(dòng)。在過(guò)彎時(shí)，它能有效地控制車(chē)輪的姿態(tài)，讓輪胎與地面保持良好的接觸面積，提供強(qiáng)大的側(cè)向支撐力，減少車(chē)身的側(cè)傾幅度，進(jìn)而提高車(chē)輛的操控極限，讓駕駛者在駕駛過(guò)程中更有信心。而在日常行駛時(shí)，多連桿式獨(dú)立懸架能夠更好地吸收路面的各種沖擊，無(wú)論是小的石子路還是較大的坑洼，都能將震動(dòng)柔和地傳遞到車(chē)內(nèi)，讓駕乘人員享受到舒適安靜的旅程。

總的來(lái)講，悅翔V3的麥弗遜式獨(dú)立前懸架與多連桿式獨(dú)立后懸架的搭配，是一種兼顧了空間利用、靈活性、操控性以及舒適性的優(yōu)秀懸架配置方案。它既滿(mǎn)足了日常出行的舒適需求，又能在一定程度上為駕駛者帶來(lái)駕駛樂(lè)趣，在同級(jí)別車(chē)型中展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了出色的駕乘體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）