發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)會(huì)顫動(dòng)，原因復(fù)雜多樣，涵蓋正常與異常情況。正常情況下，車輛停放一晚后潤(rùn)滑油流到底部，潤(rùn)滑變差、機(jī)油粘稠，且冬季時(shí)防凍液溫度低，混合氣濃，燃燒不充分，就會(huì)有輕微有規(guī)律的抖動(dòng)，熱車后便會(huì)消失。異常抖動(dòng)則涉及機(jī)腳膠、積碳、進(jìn)氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等諸多部件的問題。這些因素共同影響著發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的狀態(tài)，導(dǎo)致其出現(xiàn)顫動(dòng)現(xiàn)象 。

機(jī)腳膠方面，它就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“穩(wěn)定器”。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，機(jī)腳膠老化或松脫，就無法有效緩沖震動(dòng)，震動(dòng)便會(huì)毫無阻礙地傳遞到車身，使得發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)明顯抖動(dòng)。想象一下，機(jī)腳膠就像房子的地基，如果地基不穩(wěn)，房子自然會(huì)晃動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)也是如此。

積碳問題同樣不可小覷。節(jié)氣門、噴油嘴等部位積碳過多，如同在發(fā)動(dòng)機(jī)的“咽喉要道”設(shè)置了重重障礙。節(jié)氣門積碳過多，進(jìn)氣通道變小，進(jìn)氣量難以精準(zhǔn)控制；噴油嘴積碳嚴(yán)重，燃油噴射不均勻，霧化效果變差，進(jìn)而導(dǎo)致燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)異常抖動(dòng)。這就好比人的呼吸道被堵塞，呼吸會(huì)變得急促且不順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)也是一樣的道理。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障也可能引發(fā)抖動(dòng)。冷車時(shí)附加空氣閥未開啟或開度小，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)；空氣濾清器臟污，進(jìn)氣阻力增大，新鮮空氣難以順暢進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)生顫動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)也至關(guān)重要。火花塞極點(diǎn)間隙變大、老化或者點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問題，點(diǎn)火能量就會(huì)不足，點(diǎn)火時(shí)間也會(huì)出現(xiàn)偏差。這會(huì)導(dǎo)致部分氣缸內(nèi)的混合氣無法及時(shí)、充分燃燒，各缸體功率出現(xiàn)差異，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)變得不穩(wěn)定，啟動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)也就隨之而來。

此外，油壓不穩(wěn)也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)抖動(dòng)。汽油泵壓力不足，無法為噴油嘴提供穩(wěn)定且足夠的燃油壓力，燃油噴射就會(huì)受到影響，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒和運(yùn)轉(zhuǎn)。就像供水系統(tǒng)壓力不足，水流就會(huì)不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)的“燃油供應(yīng)線”也是這個(gè)道理。

總結(jié)來說，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)顫動(dòng)的原因是多方面的。從正常的物理變化到各種部件的潛在故障，每一個(gè)因素都可能成為引發(fā)抖動(dòng)的“導(dǎo)火索”。了解這些原因，有助于我們?cè)谟龅絾栴}時(shí)及時(shí)排查，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠保持良好的工作狀態(tài)，讓愛車的每一次啟動(dòng)都平穩(wěn)順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）