發(fā)動(dòng)機(jī)開一會(huì)兒就燙通常是正常的。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)依靠燃料燃燒提供動(dòng)力，燃燒瞬間溫度能高達(dá) 3000 多度，即便經(jīng)散熱處理，發(fā)動(dòng)機(jī)表面溫度也可達(dá) 200 多度。一般借助水溫表判斷，正常工作時(shí)冷卻水溫度在 80 - 90 度，指針接近 90 度位置即為正常。只要儀表未顯示水溫報(bào)警，基本無(wú)需擔(dān)憂。不過，若出現(xiàn)異常高溫，就得排查相關(guān)部件問題了。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)水溫過高的情況時(shí)，需要我們冷靜應(yīng)對(duì)。首先，要盡快將車輛靠邊停車，并保持怠速狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，千萬(wàn)不要立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，如果突然熄火，冷卻系統(tǒng)停止工作，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)出去，很可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。接著，把車內(nèi)的暖風(fēng)開到最大，這一操作可以利用車輛的暖風(fēng)系統(tǒng)輔助散熱，因?yàn)榕L(fēng)的熱量來(lái)源就是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的余熱。同時(shí)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，這樣能增加空氣的流通，讓發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的熱量更快地散發(fā)出去。

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高，可能是由多種原因造成的。冷卻液不足是一個(gè)較為常見的因素，我們可以在車輛冷卻時(shí)，觀察冷卻液膨脹箱的液位，正常情況下，液位應(yīng)在上下限之間。如果液位過低，就可能導(dǎo)致冷卻液不足，影響散熱效果。在緊急情況下，我們可以用自來(lái)水暫時(shí)補(bǔ)充冷卻液，但事后一定要及時(shí)更換冷卻液并清洗管道，防止自來(lái)水中的雜質(zhì)對(duì)冷卻系統(tǒng)造成損害。

節(jié)溫器故障也可能引發(fā)水溫過高。節(jié)溫器在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中起著重要作用，它控制著冷卻系統(tǒng)大小循環(huán)的切換。當(dāng)節(jié)溫器出現(xiàn)卡住或失效的情況時(shí)，冷卻系統(tǒng)就無(wú)法根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工作狀態(tài)進(jìn)行正常的大小循環(huán)切換，進(jìn)而導(dǎo)致水溫過高，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)拱l(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

除了上述原因，還有一些部件也可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱情況。比如水泵出問題，會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)熱水不能及時(shí)循環(huán)更新，水溫會(huì)迅速升高，此時(shí)水溫警示燈通常會(huì)亮起，這種情況需要前往4S店更換水泵；冷卻風(fēng)扇若不正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生的大量熱量就無(wú)法及時(shí)散發(fā)出去，也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，這種情況就需要更換冷卻風(fēng)扇。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)開一會(huì)兒就燙多數(shù)時(shí)候?qū)儆谡，F(xiàn)象，但我們也不能掉以輕心。日常駕駛中，要養(yǎng)成定期檢查車輛相關(guān)部件的習(xí)慣，了解發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)水溫異常，要按照正確的方法進(jìn)行處理，并及時(shí)排查故障原因，確保車輛的安全和穩(wěn)定運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）