帕薩特 TSI 代表采用了渦輪增壓與直噴技術(shù)結(jié)合的發(fā)動機技術(shù)。其中 T 最初代表雙增壓（渦輪增壓器與機械增壓器），S 指分層燃燒，I 表示直噴。它將多種先進(jìn)技術(shù)融為一體，讓燃油得以更高效利用，提高發(fā)動機工作效率，帶來更出色的動力性能。憑借 TSI 技術(shù)，帕薩特在燃油經(jīng)濟(jì)性與動力輸出上優(yōu)勢盡顯，為駕駛者帶來別樣體驗 。

在實際的國內(nèi)中低檔量產(chǎn)車上，TSI 更多指的是 TFSI 渦輪增壓技術(shù)。這種技術(shù)通過渦輪增壓和分層燃燒直噴技術(shù)，讓發(fā)動機的效率大幅提高。渦輪增壓的原理巧妙地利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力，推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪再帶動同軸的葉輪，將由空氣濾清器管道送來的空氣增壓后送入汽缸，使得空氣壓力和密度增大，從而可以燃燒更多燃料，顯著提升發(fā)動機的輸出功率。而分層燃燒技術(shù)，則是讓燃油在汽缸內(nèi)實現(xiàn)更加精準(zhǔn)的燃燒，進(jìn)一步提升能量轉(zhuǎn)換效率。

值得一提的是，帕薩特 TSI 車型在車尾有明顯標(biāo)識，并且通過不同顏色來區(qū)分不同排量。當(dāng) TSI 三個字母全是紅色，表示搭載的是 2.0T 渦輪 + 缸內(nèi)直噴發(fā)動機；只有 SI 是紅色，表示配備的是 1.8T 渦輪 + 缸內(nèi)直噴發(fā)動機；只有 I 是紅色時，則代表該車采用的是 1.4T 渦輪 + 缸內(nèi)直噴發(fā)動機 。

自 2015 年起，大眾汽車品牌在中國市場啟用全新“基于發(fā)動機扭矩”的車尾標(biāo)識體系。例如新標(biāo)識“230 TSI”，就代表該車型配備的發(fā)動機是扭矩類別為 230 牛·米的 TSI 發(fā)動機。這一標(biāo)識體系更加直觀地展示了車輛發(fā)動機的扭矩信息，方便消費者了解車輛的動力性能。

總的來說，帕薩特 TSI 技術(shù)不僅代表著發(fā)動機先進(jìn)技術(shù)的融合，也通過車尾標(biāo)識的不同形式，為消費者提供了關(guān)于車輛動力性能的直觀信息。這項技術(shù)讓帕薩特在動力、油耗等方面取得了良好平衡，在汽車市場中展現(xiàn)出獨特的魅力，滿足了不同消費者對于車輛性能的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）