冷車(chē)啟動(dòng)困難的原因眾多，涵蓋多個(gè)系統(tǒng)。比如燃油系統(tǒng)，噴油器故障、油壓不穩(wěn)定等會(huì)影響啟動(dòng)；點(diǎn)火系統(tǒng)中，火花塞故障、點(diǎn)火能量不足也可能導(dǎo)致啟動(dòng)難題；傳感器方面，冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣傳感器等故障，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收錯(cuò)誤信號(hào)，從而影響噴油量。此外，積碳過(guò)多、油品不佳、電瓶電壓過(guò)低等同樣會(huì)造成冷車(chē)啟動(dòng)困難。

在燃油系統(tǒng)中，噴油器故障較為常見(jiàn)。噴油器噴孔堵塞，會(huì)讓燃油無(wú)法正常噴出，導(dǎo)致進(jìn)入燃燒室的燃油量不足，使混合氣難以形成合適的濃度，進(jìn)而啟動(dòng)困難。油管接頭漏油也不容忽視，這會(huì)導(dǎo)致燃油在輸送過(guò)程中出現(xiàn)泄漏，降低燃油壓力，影響噴油效果。油壓不穩(wěn)定或不足更是關(guān)鍵問(wèn)題，汽油泵的壓力調(diào)節(jié)閥損壞可能致使油路泄壓，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)需要重新建立油壓，啟動(dòng)過(guò)程自然就會(huì)延遲且困難重重。而噴油嘴滴漏汽油，會(huì)造成混合氣過(guò)濃，不僅冷啟動(dòng)困難，啟動(dòng)后還會(huì)伴有明顯的汽油味。

點(diǎn)火系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，對(duì)冷車(chē)啟動(dòng)的影響也不容小覷?；鸹ㄈ鳛辄c(diǎn)火的關(guān)鍵部件，若是出現(xiàn)故障，比如積碳過(guò)多或者火花塞間隙不正確，都會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足。積碳會(huì)覆蓋火花塞的電極，阻礙電流通過(guò)，使得點(diǎn)火變得不穩(wěn)定甚至無(wú)法點(diǎn)火。而間隙不正確，會(huì)讓點(diǎn)火的強(qiáng)度和時(shí)機(jī)出現(xiàn)偏差，影響混合氣的正常燃燒。高壓線(xiàn)漏電會(huì)使部分電能在傳輸過(guò)程中散失，導(dǎo)致最終到達(dá)火花塞的點(diǎn)火能量減弱。點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞更是直接切斷了點(diǎn)火的能量來(lái)源，讓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

傳感器如同汽車(chē)的“感知器官”，一旦出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就會(huì)接收到錯(cuò)誤信號(hào)。冷卻液溫度傳感器故障時(shí)，比如外界實(shí)際溫度很低，但它返回給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的信號(hào)卻是較高溫度，那么發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就會(huì)按照熱車(chē)的工況來(lái)修正噴油量，導(dǎo)致噴油不足，混合氣過(guò)稀，啟動(dòng)自然困難。進(jìn)氣傳感器故障會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元對(duì)進(jìn)氣量的判斷出現(xiàn)偏差，同樣影響噴油量的精準(zhǔn)控制，進(jìn)而影響冷車(chē)啟動(dòng)。

積碳過(guò)多也是冷車(chē)啟動(dòng)困難的一大“元兇”。積碳容易附著在氣門(mén)背面、活塞上端、節(jié)氣門(mén)體、火花塞等部位。氣門(mén)背部和活塞頂部的積碳，在冷車(chē)時(shí)會(huì)吸收噴射到缸內(nèi)的汽油，使進(jìn)入燃燒室參與燃燒的汽油量減少，導(dǎo)致冷車(chē)難啟動(dòng)。節(jié)氣門(mén)體積碳會(huì)影響進(jìn)氣量，使得進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，破壞混合氣的正常比例?；鸹ㄈe碳則會(huì)影響點(diǎn)火效果，降低點(diǎn)火能量。

油品質(zhì)量差也會(huì)給冷車(chē)啟動(dòng)帶來(lái)麻煩。汽油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，其燃燒性能就會(huì)受到影響，無(wú)法在低溫環(huán)境下迅速、充分地燃燒，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)。而且劣質(zhì)油品還可能含有雜質(zhì)，這些雜質(zhì)可能會(huì)堵塞噴油器等部件，進(jìn)一步加重啟動(dòng)困難的問(wèn)題。

電瓶電壓過(guò)低同樣不容忽視。電瓶為起動(dòng)機(jī)提供電力支持，如果電瓶老化或者電壓過(guò)低，起動(dòng)機(jī)就無(wú)法獲得足夠的電力來(lái)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，一般汽油機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)速要達(dá)到200轉(zhuǎn)/分鐘以上，自然難以啟動(dòng)。此外，起動(dòng)機(jī)老化、機(jī)油粘度過(guò)高也會(huì)增加運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速難以達(dá)到啟動(dòng)要求。

綜上所述，冷車(chē)啟動(dòng)困難是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、傳感器等各個(gè)部件相互關(guān)聯(lián)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能引發(fā)冷車(chē)啟動(dòng)的難題。所以當(dāng)遇到冷車(chē)啟動(dòng)困難時(shí)，需要全面排查，找出具體原因，才能有效解決問(wèn)題 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）