自動(dòng)擋掛擋時(shí)并非都需要踩剎車，不同擋位情況有所不同。P擋掛入其他擋位、掛R擋以及停車掛P擋時(shí)，通常都要踩剎車。這是出于安全考慮，防止車輛意外移動(dòng)或損壞變速箱。而像從D擋切換到S擋、L擋等前進(jìn)擋之間的切換，在車輛行駛中可直接進(jìn)行，無(wú)需踩剎車?？傊?，掛擋是否踩剎車要依據(jù)具體擋位情況來(lái)判斷 。

首先來(lái)看看為什么P擋掛入其他擋位時(shí)需要踩剎車。P擋是駐車擋，當(dāng)車輛處于這個(gè)擋位時(shí)，變速箱內(nèi)部有鎖止機(jī)構(gòu)將輸出軸鎖住，車輛處于鎖定靜止?fàn)顟B(tài)。如果不踩剎車就直接掛入其他擋位，由于車輛可能存在一定的慣性或者發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱連接狀態(tài)的突然改變，很容易導(dǎo)致車輛突然移動(dòng)，存在極大的安全隱患。而且，現(xiàn)在很多自動(dòng)擋車型都有換擋鎖止功能，只有當(dāng)踩下剎車踏板時(shí)，這個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)才會(huì)解鎖，發(fā)出允許換擋的信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)從P擋到其他擋位的順暢切換。

接著說(shuō)說(shuō)R擋。R擋是倒車擋，車輛要進(jìn)行倒車操作，必須先完全停下來(lái)。若車沒(méi)停穩(wěn)就掛入R擋，變速箱內(nèi)部的齒輪等部件會(huì)受到極大的沖擊，這對(duì)變速箱的損害是非常大的，嚴(yán)重時(shí)甚至可能導(dǎo)致變速箱故障。所以，為了保護(hù)變速箱以及確保倒車操作的安全，在掛R擋之前一定要踩住剎車，讓車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)。

停車掛P擋時(shí)踩剎車也是很有必要的。當(dāng)車輛還在行駛或者沒(méi)有完全靜止下來(lái)就誤掛P擋，車速超過(guò)鎖止裝置的極限車速，鎖止裝置強(qiáng)行介入，會(huì)對(duì)變速箱產(chǎn)生巨大的沖擊力，可能沖擊甚至損壞變速箱內(nèi)部的精密結(jié)構(gòu)。只有當(dāng)車輛踩剎車完全停止后再掛入P擋，才能保證車輛平穩(wěn)駐車，同時(shí)保護(hù)好變速箱。

而在前進(jìn)擋之間，比如從D擋切換到S擋、L擋或者M(jìn)擋等，這些擋位本質(zhì)上都屬于前進(jìn)擋范疇。在車輛行駛過(guò)程中，它們的動(dòng)力傳輸和工作模式雖然有所不同，但直接切換并不會(huì)對(duì)車輛的行駛安全和變速箱造成嚴(yán)重影響，所以可以在車輛行駛中直接掛入，無(wú)需踩剎車。這樣的設(shè)計(jì)也為駕駛者在不同駕駛場(chǎng)景下提供了更多便捷的操作方式，比如在超車、爬坡等情況下可以迅速切換擋位來(lái)獲得更好的動(dòng)力輸出。

總之，自動(dòng)擋汽車掛擋時(shí)是否踩剎車是根據(jù)不同擋位的功能和車輛的行駛狀態(tài)來(lái)決定的。了解并遵循這些規(guī)則，不僅能保障行車安全，還能減少對(duì)車輛變速箱等部件的損傷，讓我們的駕駛過(guò)程更加順暢和安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）