拿鐵DHT的2檔指的是該車所搭載的兩檔DHT變速箱。這一變速箱由兩臺(tái)電機(jī)與定軸式變速箱構(gòu)成，獨(dú)特的構(gòu)造讓它可實(shí)現(xiàn)高低速兩擋發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)。在不同行駛工況下，它優(yōu)勢(shì)盡顯。起步或低速時(shí)電機(jī)發(fā)力，保證駕駛平順；40 - 80km/h進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式，提升能量效率。兩檔DHT變速箱降低能量損耗，提升傳輸效率，帶來(lái)出色駕駛體驗(yàn)。

具體而言，這個(gè)精心設(shè)計(jì)的兩檔DHT變速箱有著諸多亮點(diǎn)。它通過(guò)精巧的并聯(lián)布局，融合了兩臺(tái)電機(jī)與一套定軸變速箱，宛如一個(gè)精密的動(dòng)力調(diào)節(jié)中樞，掌控著車輛的動(dòng)力輸出節(jié)奏。

在車輛起步或低速行駛這樣的常見(jiàn)場(chǎng)景中，電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)就如同一位貼心的伙伴，悄然發(fā)揮作用，為車輛提供流暢且線性的動(dòng)力輸出。拿鐵DHT針對(duì)十余種工況進(jìn)行了細(xì)致入微的運(yùn)行模式優(yōu)化，其離合器借助雙電機(jī)的調(diào)速功能，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)毫無(wú)卡頓、無(wú)滑動(dòng)、無(wú)磨損地順暢介入，從而確保動(dòng)力平穩(wěn)切換，讓駕駛者幾乎察覺(jué)不到動(dòng)力源的轉(zhuǎn)換，享受到極致絲滑的駕駛感受。

當(dāng)車速低于40km/h時(shí)，混動(dòng)系統(tǒng)就像一位精打細(xì)算的管家，主要依賴純電驅(qū)動(dòng)，最大化地利用電能，減少燃油消耗，為車主節(jié)省開(kāi)支的同時(shí)，也為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。而在40 - 80km/h的速度區(qū)間內(nèi)，DHT混動(dòng)系統(tǒng)會(huì)巧妙地切換至發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式，相較于串聯(lián)模式，能效比可提高3%-5%，這無(wú)疑是對(duì)能源利用效率的一次卓越提升。

不僅如此，兩檔DHT變速箱還能通過(guò)擋位變化改變輸出扭矩大小，如同為發(fā)動(dòng)機(jī)配備了一個(gè)智能助手，保證發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)始終處于經(jīng)濟(jì)區(qū)間。在中低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力擋直驅(qū)模式啟動(dòng)，能夠縮短動(dòng)力傳遞路徑，增大扭矩輸出，讓車輛在加速時(shí)更加迅猛有力；高速時(shí)則切換至發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)擋直驅(qū)模式，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)穩(wěn)地處在高效區(qū)，維持高效運(yùn)轉(zhuǎn)。即便是在急加速大負(fù)荷工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)也能全負(fù)荷輸出，為車輛提供充足的動(dòng)力，滿足駕駛者的各種駕駛需求。

總的來(lái)說(shuō)，拿鐵DHT的2檔所代表的兩檔DHT變速箱，憑借其獨(dú)特的構(gòu)造和先進(jìn)的技術(shù)，在不同的行駛工況下都能發(fā)揮出最佳性能。它讓車輛的動(dòng)力輸出更加流暢高效，在提升駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，還兼顧了節(jié)能環(huán)保的需求，無(wú)疑是汽車動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的一次創(chuàng)新與突破 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）