奔馳空氣懸掛匹配數(shù)據(jù)因車型不同而有所差異，并無統(tǒng)一數(shù)值。比如奔馳 S350 空氣懸掛數(shù)值最高可達 3 厘米左右；新款 GLE 開啟越野模式后能提升 60 毫米高度；S 級正常水平高度時按開關(guān)可升 30 毫米 ，S 模式下車速超 100 千米/小時可降到正常水平之下 20 毫米。由此可見，不同奔馳車型出于性能、設(shè)計等考量，空氣懸掛匹配數(shù)據(jù)各有特點。

具體來說，奔馳 S350 在更換減震后若需進行高度匹配，當遇到無法匹配的情況時，在讀取故障碼且無故障碼的前提下，要先將高度調(diào)到合適位置，隨后對角度值進行微調(diào)匹配。其數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)范圍是從 4.8 - 5.5 一點一點地調(diào)，后軸則是從負 1.9 ~ - 1.4，以 0.5 的幅度進行調(diào)節(jié)，并且后部不分左右。

而奔馳 ML400 在更換空氣懸掛之后，匹配方法相對流程化。首先要安裝好空氣懸掛，接著連接專用電腦，進入空氣懸掛電腦系統(tǒng)，再進入調(diào)校選項，之后選擇水平高度校準，然后根據(jù)四輪定位的數(shù)據(jù)傾角上面的數(shù)據(jù)，輸入數(shù)據(jù)即可完成匹配。不過值得注意的是，這款車并沒有明確的標準值，在匹配時可輸入中間值試一試 。

此外，奔馳空氣懸掛系統(tǒng)本身十分復雜且精妙，它包括空氣彈簧、減振器、導向機構(gòu)、車身高度控制系統(tǒng)等多個部分。基于一套精密的電子設(shè)備和氣動組件協(xié)同工作，通過壓縮空氣來調(diào)節(jié)車輛的高度和懸掛剛度。在這個過程中，車輛前后部附近的車高傳感器會向行車電腦提供車身高度實時信息，行車電腦據(jù)此判斷車身高度變化并相應控制壓縮機和排氣閥使彈簧壓縮或伸長，實現(xiàn)減振和車身高度調(diào)整。

從上述種種可以看出，奔馳不同車型空氣懸掛匹配數(shù)據(jù)差異明顯，這與每款車獨特的設(shè)計理念、性能需求以及目標用戶群體都有關(guān)系。并且在進行空氣懸掛相關(guān)操作和調(diào)整時，往往需要專業(yè)設(shè)備與專業(yè)人員，依據(jù)具體車型的特點和要求來進行精準匹配與調(diào)校，以確?？諝鈶覓煜到y(tǒng)能發(fā)揮出最佳性能，為駕駛者帶來舒適、穩(wěn)定的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）