汽車低速轉彎時發(fā)出聲響，原因多種多樣。一方面，可能是轉向系統(tǒng)部件出了狀況，像轉向橫拉桿球頭老化、方向盤與塑料件摩擦等；另一方面，傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)也可能引發(fā)異響，比如傳動軸和防塵罩干涉摩擦、減震器平面軸承缺油等。此外，車內物品未固定、油門和擋位配合不當?shù)纫部赡墚a生聲響?？傊獪蚀_判斷異響來源，針對性解決問題 。

轉向系統(tǒng)作為汽車操控的關鍵部分，其部件狀況對行車表現(xiàn)影響重大。當轉向橫拉桿球頭老化，它就難以維持良好的工作狀態(tài)，在低速轉彎時，這種老化帶來的性能下降便會顯現(xiàn)，造成方向盤抖動并伴隨聲響。這就好比機器的零件長期使用后，精度和穩(wěn)定性降低，無法順暢運轉。而方向盤與塑料件摩擦產生的聲響，多在氣溫較低時出現(xiàn)，低溫讓塑料變得硬脆，原本順滑的接觸變得粗糙，兩者相互摩擦便發(fā)出讓人困擾的聲音，就像在寒冷天氣里，一些塑料制品會變得更容易發(fā)出嘎吱聲。

傳動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的狀況也不容小覷。傳動軸和防塵罩一旦出現(xiàn)干涉摩擦，在車輛低速轉彎過程中，這種異常摩擦就會通過聲音傳遞給駕駛者。這就如同兩個部件本該和諧共處，卻因某種原因產生了“碰撞”。減震器平面軸承缺油時，其潤滑性能變差，轉動時的順暢度大打折扣，于是在轉彎過程中，由于受力的變化，缺油的軸承就會發(fā)出聲響，仿佛在“抗議”缺少呵護。

車內物品看似微不足道，卻也可能成為異響的源頭。當車內有水瓶、雜物等未固定好，在車輛轉彎時，這些物品就會隨著車身的晃動而移動、碰撞，發(fā)出雜亂的聲音。這就像一個小小的“交響樂”，只不過這種聲音可不會帶來美妙的享受。而過彎時油門和擋位配合不當，車輛的動力輸出和行駛狀態(tài)不匹配，發(fā)動機、變速箱等部件工作異常，也會引發(fā)異響，就如同一個樂隊成員沒有跟上節(jié)奏，整個演奏就會變得不協(xié)調。

此外，還有一些其他的潛在因素。比如轉向泵驅動皮帶打滑，摩擦力過小使其無法正常工作，進而產生異響；發(fā)動機護板和底盤的摩擦，剎車盤與剎車片之間存在異物，這些都會在車輛低速轉彎時“貢獻”出不和諧的聲音。轉向油臟污、轉向濾芯堵塞、轉向液壓系統(tǒng)內有空氣以及發(fā)動機護板螺絲松曠等問題，也都可能成為異響的“幕后黑手”。

總之，汽車低速轉彎時發(fā)出聲響的原因錯綜復雜，涉及多個系統(tǒng)和部件。駕駛者在遇到這種情況時，要像細心的偵探一樣，仔細觀察、分析，準確找出異響的源頭，然后采取相應的措施進行處理，讓車輛恢復到順暢、安靜的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）