輪胎胎壓過(guò)低不建議繼續(xù)駕駛。胎壓過(guò)低時(shí)，輪胎與輪轂間的摩擦?xí)龃?，致使輪胎快速磨損，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也可能受損；鋼圈會(huì)承受較大壓力，存在損壞變形風(fēng)險(xiǎn)；行駛阻力增加，操控性降低，影響駕駛體驗(yàn)與行車安全。此外，還可能出現(xiàn)耗油增多、車輛顛簸等狀況。所以，為了安全著想，胎壓過(guò)低時(shí)應(yīng)立即停車檢查處理 。

具體來(lái)說(shuō)，胎壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致高速行駛時(shí)輪胎出現(xiàn)波浪變形。想象一下，原本均勻滾動(dòng)的輪胎，因?yàn)樘翰蛔?，在高速旋轉(zhuǎn)中不斷地起伏，就像在跳一場(chǎng)混亂的舞蹈。這種異常的變形會(huì)極大地加快輪胎的老化速度，原本可以使用較長(zhǎng)時(shí)間的輪胎，可能因?yàn)檫@樣的折騰而早早報(bào)廢。更為可怕的是，它大大增加了爆胎的概率，在高速行駛過(guò)程中一旦爆胎，那后果不堪設(shè)想，車輛可能瞬間失去平衡，引發(fā)嚴(yán)重的交通事故 。

而且，胎壓過(guò)低對(duì)輪胎的損傷是多方面的。如果肉眼能明顯看出胎壓低，那就絕對(duì)不能再開了。因?yàn)槔^續(xù)行駛可能會(huì)損傷輪胎側(cè)面布簾層，這就好比破壞了輪胎的“骨架”，使得輪胎更加脆弱，爆胎風(fēng)險(xiǎn)直線上升。就算胎壓只是稍微偏低一點(diǎn)，雖然能繼續(xù)行駛一會(huì)兒，但也千萬(wàn)別長(zhǎng)時(shí)間開。長(zhǎng)時(shí)間在胎壓不足的情況下行駛，油耗會(huì)明顯增多。數(shù)據(jù)顯示，若輪胎氣壓降低30%，汽車以40km/h速度行駛時(shí)，油耗能增加5% - 10%，這無(wú)疑是在增加用車成本。同時(shí)，輪胎的磨耗也會(huì)加劇，無(wú)論胎壓過(guò)高還是過(guò)低，都會(huì)影響輪胎的正常壽命，讓你不得不提前更換輪胎 。

另外，當(dāng)駕駛中儀表提示輪胎壓力不正?；驁?bào)警時(shí)，大多意味著輪胎漏氣。這時(shí)候，先找個(gè)安全的地點(diǎn)靠邊停車。要是有輪胎壓力表，就趕緊檢測(cè)輪胎壓力，一般車輪氣壓值在2.2 - 2.5bar是正常的，低于1.8bar且可能漏氣的話就不能繼續(xù)駕駛了；要是沒有氣壓表，也可以通過(guò)目測(cè)輪胎花紋與地面接觸面積來(lái)判斷哪一個(gè)輪胎虧氣。如果虧氣不顯著，車輛還能繼續(xù)行駛，但速度千萬(wàn)不要過(guò)快，車速建議不高于50km/h，并且要盡快到修理廠修理 。

要是肉眼看到輪胎已經(jīng)明顯癟了，胎壓低于1.0bar，那必須立即停駛，否則輪胎側(cè)簾層會(huì)被損壞，爆胎風(fēng)險(xiǎn)一觸即發(fā)。若僅輪胎警示燈亮，肉眼看不到癟胎，還可以緩慢開到修理廠檢查。正常情況下，胎壓不低于1.3bar時(shí)可緩慢開到修理廠，但長(zhǎng)時(shí)間行駛依然不被建議。

總之，輪胎胎壓過(guò)低存在諸多危害，關(guān)乎行車安全與車輛的正常使用。當(dāng)發(fā)現(xiàn)胎壓過(guò)低時(shí)，一定要謹(jǐn)慎處理，能安全開到維修地點(diǎn)就盡快前往，不能行駛的話就及時(shí)更換備胎或?qū)で缶仍?。時(shí)刻關(guān)注輪胎胎壓，是保障我們每一次出行平安的重要環(huán)節(jié)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）