自動(dòng)擋起步換擋是否踩剎車(chē)不能一概而論，不同擋位切換情況有所不同。從 P 擋切換到 R 擋、D 擋，以及從 N 擋切換到 D 擋時(shí)，需要踩剎車(chē)，因?yàn)?P 擋是駐車(chē)擋，R 擋是倒車(chē)擋，不踩剎車(chē)切換易損壞變速箱，而從 N 擋切 D 擋踩剎車(chē)能讓換擋更平穩(wěn)。但從 D 擋切換到 S 擋、L 擋等前進(jìn)擋位時(shí)，無(wú)需踩剎車(chē)，可在行駛中直接切換?？傊?，要依據(jù)具體擋位切換情形來(lái)決定是否踩剎車(chē) 。

具體而言，P擋作為駐車(chē)擋，車(chē)輛處于停放狀態(tài)且變速箱內(nèi)部機(jī)械鎖止。當(dāng)你要從P擋切換到R擋（倒車(chē)擋）時(shí)，必須踩下剎車(chē)。這是因?yàn)槿绻徊葎x車(chē)直接換擋，車(chē)輛可能會(huì)因突然的動(dòng)力傳遞變化而產(chǎn)生較大沖擊，嚴(yán)重時(shí)會(huì)對(duì)變速箱內(nèi)部的齒輪、離合器等部件造成損壞，長(zhǎng)期如此會(huì)影響變速箱的使用壽命，增加維修成本。同理，從P擋切換到D擋（前進(jìn)擋）時(shí)，踩剎車(chē)也是必要的。此時(shí)踩剎車(chē)能確保車(chē)輛在換擋瞬間保持靜止?fàn)顟B(tài)，避免因動(dòng)力突然銜接導(dǎo)致車(chē)輛前沖，為駕乘人員帶來(lái)安全隱患，同時(shí)也能使變速箱平穩(wěn)地完成擋位切換動(dòng)作。

而從N擋（空擋）切換到D擋時(shí)，踩剎車(chē)同樣能起到讓換擋更平順的作用。N擋下發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)分離，車(chē)輛依靠慣性滑行。踩剎車(chē)后車(chē)輛靜止，再切換到D擋，變速箱能更平穩(wěn)地建立動(dòng)力連接，減少頓挫感，讓起步過(guò)程更加舒適流暢。

然而，當(dāng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中，從D擋切換到S擋（運(yùn)動(dòng)擋）、L擋（低速擋）等前進(jìn)擋位時(shí)，無(wú)需踩剎車(chē)。這是因?yàn)檫@些擋位都用于車(chē)輛前行狀態(tài)下的不同工況，直接切換不會(huì)對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力傳輸和變速箱造成損害。比如在超車(chē)或者需要更大動(dòng)力時(shí)，可直接從D擋切換到S擋，車(chē)輛能迅速調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，滿(mǎn)足駕駛需求。這種設(shè)計(jì)為駕駛者在不同路況和駕駛意圖下提供了便利，讓駕駛操作更加靈活高效。

綜上所述，自動(dòng)擋起步換擋時(shí)，我們要清晰了解各個(gè)擋位的功能以及切換規(guī)則。依據(jù)不同擋位切換情形，正確判斷是否需要踩剎車(chē)，從而保障車(chē)輛換擋的順暢、平穩(wěn)，延長(zhǎng)車(chē)輛部件使用壽命，同時(shí)提升駕駛的安全性與舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）