啟停系統(tǒng)與自動駐車大不相同。啟停系統(tǒng)在車輛臨時停車如等紅燈時，踩剎車使發(fā)動機(jī)熄火，再踩油門發(fā)動機(jī)重啟，旨在減少怠速油耗與排放；自動駐車則是在臨時停車時自動制動，防止車輛滑動，提升停車安全性與便捷性。啟停系統(tǒng)重點在于節(jié)能減排，自動駐車更關(guān)注停車安全便利，二者功能各異，為駕駛者帶來不同體驗 。

從工作原理上看，啟停系統(tǒng)有著較為明確的觸發(fā)和重啟機(jī)制。當(dāng)車輛滿足一系列特定工作條件時，比如發(fā)動機(jī)處于空轉(zhuǎn)且未掛擋的狀態(tài)，防鎖定系統(tǒng)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示車輪轉(zhuǎn)速為零，同時電瓶傳感器顯示電瓶有足夠能量進(jìn)行下一次啟動，此時司機(jī)踩下剎車，發(fā)動機(jī)就會自動熄火。而當(dāng)司機(jī)松開剎車踏板，再次踩下油門時，發(fā)動機(jī)便會自動重啟。這種工作方式，精準(zhǔn)地控制著發(fā)動機(jī)在車輛短暫停止時的運行狀態(tài)，有效避免了發(fā)動機(jī)在怠速狀態(tài)下的燃油浪費。

自動駐車的工作原理則基于電子手剎的擴(kuò)展功能，由ESP部件來控制剎車。當(dāng)車輛檢測到需要停車時，它會自動施加剎車，將車輛穩(wěn)穩(wěn)地停住。在臨時停車的各種場景下，比如在上下坡路段停車，自動駐車都能發(fā)揮作用，防止車輛因為重力或者其他外力而出現(xiàn)滑動。而且，當(dāng)司機(jī)想要繼續(xù)前行時，只需踩下油門或者進(jìn)行換擋等操作，剎車就會自動解除，整個過程十分便捷流暢。

在實際使用過程中，兩者的操作方式也有明顯差異。啟停系統(tǒng)需要司機(jī)一直踩著剎車踏板，以維持發(fā)動機(jī)熄火的狀態(tài)。一旦松開剎車踏板，發(fā)動機(jī)就會重啟。這就要求司機(jī)在停車等待過程中，始終保持對剎車踏板的控制。而自動駐車啟動后，司機(jī)可以完全釋放雙腳，無需一直踩著剎車。只要滿足一定的條件，車輛就會保持制動狀態(tài)，直到司機(jī)采取下一步行動，比如踩油門、換擋等，車輛才會解除制動，繼續(xù)前行。

另外，它們的開啟方式也不盡相同。啟停系統(tǒng)通常在汽車啟動后就默認(rèn)開啟，當(dāng)然，不同車型可能會有一些細(xì)微的設(shè)置差異，但總體來說，大部分車輛啟動后啟停系統(tǒng)就處于隨時可用的狀態(tài)。而自動駐車的開啟則要看具體車型的設(shè)置，有些車型可能需要手動按下相應(yīng)的按鈕才能開啟該功能，并且自動駐車的觸發(fā)是有前提條件的，一般要系好安全帶、關(guān)上車門等，同時，踩油門、換擋、打方向盤等操作可能會取消自動駐車狀態(tài)。

綜上所述，啟停系統(tǒng)和自動駐車雖然都是汽車上實用的功能，但它們在工作原理、操作方式和開啟條件等方面都存在明顯的區(qū)別。啟停系統(tǒng)通過精準(zhǔn)控制發(fā)動機(jī)的啟停，為節(jié)能減排貢獻(xiàn)力量；自動駐車則憑借其智能的剎車控制，為駕駛者帶來停車時的便利與安全保障。駕駛者了解它們的差異后，便能在不同的駕駛場景中更加合理地運用這兩項功能，提升駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）