汽車機械式傳動系的功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅(qū)動車輪，并與發(fā)動機協(xié)同工作，保證汽車在不同條件下正常行駛，具備良好動力性與燃油經(jīng)濟性。它能實現(xiàn)減速變速，滿足汽車對牽引力和速度的不同需求；可在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變時實現(xiàn)倒車；必要時能中斷傳動，方便汽車起步、換擋等操作；還具備差速作用，讓汽車轉(zhuǎn)彎更順暢。各功用相互配合，保障汽車行駛。

具體而言，在減速變速方面，汽車行駛的路況和需求復雜多樣，時而需要強大的牽引力來應對爬坡、載重等情況，時而又需要較高的速度在平坦道路上快速前行。然而，活塞式內(nèi)燃機的有利轉(zhuǎn)速范圍相對較窄，無法直接滿足汽車如此多變的需求。此時，機械式傳動系中的變速器就發(fā)揮了關(guān)鍵作用，它能夠改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍。通過不同的擋位設置，讓發(fā)動機在各種工況下都能保持在較為有利的工作狀態(tài)，從而確保汽車在不同行駛條件下都能獲得最佳的行駛性能，既保證了動力性又兼顧了燃油經(jīng)濟性。

實現(xiàn)倒車這一功用也十分重要。由于內(nèi)燃機本身不能反向旋轉(zhuǎn)，為了使汽車能夠向后行駛，機械式傳動系在變速器中專門設置了倒檔。有了倒檔，在停車入位、狹窄空間調(diào)整位置等場景下，駕駛員就能輕松地控制汽車向后移動，大大提升了汽車操作的靈活性和實用性。

必要時中斷傳動系統(tǒng)的動力傳遞同樣不可或缺。在內(nèi)燃機啟動時，為了避免發(fā)動機帶動車輛突然移動，需要切斷發(fā)動機與驅(qū)動輪之間的傳動路線，啟動完成后再恢復連接，這一過程通過離合器來實現(xiàn)。而在換擋過程中，為了保證換擋的平順性，減少齒輪之間的沖擊，也需要暫時中斷動力傳遞，同樣依賴離合器的作用。此外，當汽車長時間停駐或者發(fā)動機運轉(zhuǎn)但車輛需要暫時停駐時，變速器的空擋可以讓傳動系長時間中斷傳動，確保車輛的安全和穩(wěn)定。

差速作用則是汽車機械式傳動系的一項精妙設計。當汽車轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)側(cè)車輪和外側(cè)車輪滾過的距離是不同的，如果使用剛性軸驅(qū)動，車輪必然會產(chǎn)生滑動現(xiàn)象，這不僅會加劇輪胎磨損，還會影響車輛的操控性和行駛穩(wěn)定性。而驅(qū)動橋內(nèi)的差速器能夠使左右驅(qū)動輪在這種情況下以不同的角速度旋轉(zhuǎn)，保證每個車輪都能按照實際的行駛軌跡正常滾動，讓汽車的轉(zhuǎn)彎過程更加順暢、自然，極大地提升了駕駛體驗和行駛安全性。

總之，汽車機械式傳動系的這些功用相輔相成，如同精密儀器中的各個部件緊密協(xié)作。正是因為它們的存在和協(xié)同工作，才讓汽車能夠自如地應對各種復雜的行駛工況，為駕駛者帶來安全、舒適且高效的出行體驗，成為現(xiàn)代交通中不可或缺的重要力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）