下坡使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)一般不會(huì)傷車(chē)。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)通過(guò)減擋操作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器協(xié)同工作控制車(chē)速，能減輕剎車(chē)負(fù)擔(dān)，避免剎車(chē)系統(tǒng)因大負(fù)荷運(yùn)行而過(guò)熱或損壞。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)控制系統(tǒng)還會(huì)相應(yīng)減少噴油量保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。并且，它還具備諸多優(yōu)點(diǎn)，如限制車(chē)速、降低油耗等。正常駕駛時(shí)適度使用，不必?fù)?dān)心傷車(chē)問(wèn)題。

具體而言，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)能將車(chē)速有效地限定在一定范圍之內(nèi)。在車(chē)輛下坡過(guò)程中，這一點(diǎn)尤為關(guān)鍵，穩(wěn)定的車(chē)速可以為降速或者停車(chē)提供充足的反應(yīng)時(shí)間與操作空間，極大地提升了行車(chē)安全性，降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

不僅如此，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)還能顯著降低腳制動(dòng)的使用頻率。我們都知道，頻繁使用腳制動(dòng)，制動(dòng)摩擦片會(huì)持續(xù)承受巨大壓力，容易出現(xiàn)溫度過(guò)高的情況，進(jìn)而導(dǎo)致制動(dòng)力下降。而發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)很好地避免了這一問(wèn)題，讓制動(dòng)摩擦片能在更合理的工況下工作，延長(zhǎng)其使用壽命。

在燃油消耗方面，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)也有著出色的表現(xiàn)。它具有能量回收的特點(diǎn)，通過(guò)放開(kāi)油門(mén)減少燃油供給，使發(fā)動(dòng)機(jī)自身轉(zhuǎn)矩減小從而減慢車(chē)速，在這個(gè)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了降低燃油消耗的目的，為車(chē)主節(jié)省了用車(chē)成本。

在一些特殊路況下，比如濕滑道路，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的優(yōu)勢(shì)更加明顯。使用腳制動(dòng)器在這種路面上減速或停車(chē)時(shí)，車(chē)輛極易出現(xiàn)側(cè)翻、甩尾甚至翻車(chē)等危險(xiǎn)狀況。而發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)能將制動(dòng)力矩較為平均地分配在左右車(chē)輪，大大減少了側(cè)滑和甩尾的可能性，為行車(chē)安全保駕護(hù)航。

當(dāng)然，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)一般不會(huì)傷車(chē)，但在使用過(guò)程中也要注意一些要點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的關(guān)鍵在于保持適當(dāng)轉(zhuǎn)速，如果超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)安全轉(zhuǎn)速范圍，就可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、缸套磨損等問(wèn)題。不過(guò)只要遵循正確的操作方法，在正常駕駛情況下適度使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，它不僅不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成損害，反而能成為保障行車(chē)安全、降低車(chē)輛損耗的得力助手 。

總之，下坡使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)益處多多，只要我們掌握好正確的使用方法和要點(diǎn)，就能充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，讓我們的駕駛之旅更加安全、順暢，同時(shí)也能在一定程度上呵護(hù)我們的愛(ài)車(chē)，延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）