汽車不啟動時，普通燃油車不能使用空調(diào)暖風，電動車則可以。普通燃油車的空調(diào)制熱依賴發(fā)動機，發(fā)動機不運轉(zhuǎn)，壓縮機便無法工作，自然無法制熱；而電動車的工作原理與之不同，無需啟動車輛就能實現(xiàn)制熱。因此，能不能在汽車不啟動時用空調(diào)暖風，要取決于車輛類型。

對于普通燃油車而言，其空調(diào)制熱的原理決定了在發(fā)動機不啟動的情況下無法吹出熱風。當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，冷卻液吸收發(fā)動機產(chǎn)生的熱量，通過暖風水箱循環(huán)流動，鼓風機將空氣吹過暖風水箱，從而使車內(nèi)獲得暖風。若發(fā)動機不工作，暖風水箱沒有熱源，也就無法實現(xiàn)制熱功能。而且，若在燃油車不啟動時強行開啟暖風，會帶來諸多不良后果。這會使電瓶在未充電的狀態(tài)下持續(xù)放電，嚴重損耗電瓶的電量，甚至可能導致電瓶損壞。同時，沒有發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的電流供應，相關線路可能會因為承受額外的負荷而過熱，大大增加了線路燒毀的風險。

反觀電動車，它采用了不同的制熱技術，比如常見的PTC加熱元件。這種加熱元件可以在車輛不啟動發(fā)動機（電動車本身沒有傳統(tǒng)發(fā)動機啟動概念）的情況下，通過電能轉(zhuǎn)化為熱能，進而為車內(nèi)提供暖風。不過，即便電動車可以在不啟動常規(guī)意義上的“發(fā)動機”時使用暖風，但長時間這樣做也會消耗電瓶電能。如果電瓶電量過低，同樣可能影響車輛的正常啟動和后續(xù)使用。

此外，無論是燃油車還是電動車，在啟動后正確使用空調(diào)熱風也是有講究的。對于燃油車，啟動后不宜立刻開啟暖風，因為剛啟動時發(fā)動機還未將冷卻液充分加熱，此時開暖風不僅不能快速提升車內(nèi)溫度，還會增加發(fā)動機的負擔。應先讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)一段時間，等水溫上升到正常工作溫度（一般溫度計指針到中間位置）后，再開啟暖風。并且開啟熱風時不必按下AC鍵，AC鍵主要用于制冷系統(tǒng)，開啟后會增加油耗。同時，打開暖氣后，可先將空氣循環(huán)設置為外循環(huán)，2 - 3分鐘后再切換為內(nèi)循環(huán)，這樣能更快地讓車內(nèi)變暖。對于電動車，雖然啟動后可較快開啟暖風，但也需要注意合理使用，避免過度消耗電量。

總之，汽車不啟動時能否使用空調(diào)暖風因車而異。了解不同類型車輛的制熱原理和使用注意事項，能讓我們更合理、科學地使用汽車空調(diào)暖風，既保證乘車的舒適度，又能保護車輛的電瓶和相關部件，延長車輛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）