發(fā)動車開空調(diào)會讓油耗提高0.5L - 2.0L左右。車輛開空調(diào)是由發(fā)動機驅動，制冷時發(fā)動機需持續(xù)提供動力，這就會增加一定油耗。而且空調(diào)壓縮機工作會影響發(fā)動機20%到30%的動力，導致開車時開空調(diào)比不開空調(diào)多耗油20%到30% 。不過，空調(diào)的油耗跟開車里程、車型等多種因素有關，具體的油耗增加值會有所差異 。

不同的開車里程對開空調(diào)時的油耗影響較為明顯。比如在城市上下班通勤，路程較短且路況復雜，頻繁的啟停會讓發(fā)動機在空調(diào)運轉時消耗更多燃油。假設不開空調(diào)行駛25公里油耗約2.5L，開空調(diào)后油耗可能會提升至約3L，相比不開空調(diào)油耗增加了不少。而若是長途行駛，車輛發(fā)動機處于相對穩(wěn)定的運轉狀態(tài)，開空調(diào)所增加的油耗占比相對就會小一些，不過總體增加的油耗量可能也不會少。

車型不同，發(fā)動車開空調(diào)對油耗的影響也截然不同。小型車發(fā)動機排量較小，動力相對有限，空調(diào)壓縮機工作時對發(fā)動機動力的“壓榨”更為明顯，油耗增加的幅度可能就較大；而中大型車發(fā)動機排量大、動力強，能夠更好地應對空調(diào)壓縮機帶來的負荷，油耗增加的幅度相對較小。例如一些小型車原本百公里油耗在6L左右，開空調(diào)后可能會增加到7L甚至更高；而部分中大型車百公里油耗在10L左右，開空調(diào)后可能只增加到11L - 11.5L。

另外，車輛的排量大小也和開空調(diào)時的油耗息息相關。一般來說，小排量發(fā)動機在帶動空調(diào)壓縮機工作時會更加吃力，為了維持空調(diào)和車輛的正常運轉，發(fā)動機需要增加噴油量，從而導致油耗大幅上升；大排量發(fā)動機則有更強的動力儲備，帶動空調(diào)壓縮機相對輕松，油耗增加的幅度也就相對較小。

搭乘人數(shù)也會對開空調(diào)時的油耗產(chǎn)生作用。車上搭乘的人越多，車輛的整體重量就越大，發(fā)動機需要輸出更多的動力來驅動車輛行駛，再加上空調(diào)壓縮機的工作，發(fā)動機的負擔進一步加重，油耗自然也會相應增加。

空調(diào)溫度設定同樣影響著油耗。將空調(diào)溫度設定得較低，空調(diào)壓縮機需要更長時間、更大功率地運轉來維持低溫環(huán)境，這無疑會增加發(fā)動機的負荷，進而使油耗升高；若將溫度設定得相對較高，空調(diào)壓縮機的運轉強度相對較小，對油耗的影響也就相對較小。

夏天開空調(diào)開車比冬天開空調(diào)開車油費高10 - 20%。這是因為夏天制冷空調(diào)壓縮機工作強度大，而冬天在不開啟AC（制冷開關）的情況下，主要是利用發(fā)動機產(chǎn)生的熱量來制熱，不會讓車輛油耗明顯變高。

總之，發(fā)動車開空調(diào)增加的油耗受到多種因素的綜合影響，不同的情況會導致油耗增加量有所不同。不過，了解這些影響因素后，我們在日常駕駛中可以通過合理規(guī)劃行程、保持良好駕駛習慣以及科學使用空調(diào)等方式，盡量減少因開空調(diào)而額外增加的油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）