汽車上的 KERS 是動(dòng)能回收系統(tǒng)（Kinetic Energy Recovery Systems）的英文縮寫。它就像是汽車的“能量儲(chǔ)蓄站”，在車輛剎車或減速時(shí)，通過特定裝置將原本會(huì)以熱能形式浪費(fèi)掉的制動(dòng)能量收集起來，轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)在電池等儲(chǔ)能設(shè)備中。而在汽車加速時(shí)，這些儲(chǔ)存的能量又會(huì)被釋放出來，作為輔助動(dòng)力提升加速性能，從而讓汽車更高效地利用能量，提升燃油效率與駕駛體驗(yàn) 。

KERS最早是FIA在F1賽車上采用的一項(xiàng)新技術(shù)。在傳統(tǒng)的F1賽車中，剎車制動(dòng)能量大多是以熱能的形式白白釋放掉了。但安裝了KERS系統(tǒng)后，變速箱會(huì)協(xié)助承擔(dān)一部分制動(dòng)任務(wù)。在賽車制動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)將產(chǎn)生的部分能量儲(chǔ)存起來，當(dāng)賽車需要加速時(shí)，這些儲(chǔ)存的能量就會(huì)作為輔助力釋放出來，實(shí)現(xiàn)能量的重復(fù)利用。據(jù)預(yù)計(jì)，使用KERS系統(tǒng)能讓賽車在將近十分之一的時(shí)間里擁有110%的動(dòng)力，這無疑在激烈的賽事競爭中，給賽車帶來了巨大的優(yōu)勢 。

在汽車領(lǐng)域，KERS的作用同樣不可小覷。它主要通過安裝在汽車上的飛輪和電動(dòng)機(jī)來實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換與存儲(chǔ)。當(dāng)汽車剎車或減速時(shí)，動(dòng)能就會(huì)被轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存起來。等到需要的時(shí)候，比如車輛加速階段，儲(chǔ)存的能量便可以用來提升汽車的加速性能，讓車輛的動(dòng)力輸出更加流暢和強(qiáng)勁。這一過程不僅提高了汽車的性能，還使得能量得到了更合理的運(yùn)用，降低了對(duì)環(huán)境的影響 。

KERS一般分為不同的類型。其中一種是油電混合動(dòng)力回收系統(tǒng)，在這個(gè)系統(tǒng)中，發(fā)電機(jī)發(fā)揮著關(guān)鍵作用，它能夠?qū)C(jī)械能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，而多余的能量則會(huì)被儲(chǔ)存在電機(jī)中。另一種是機(jī)械動(dòng)能回收系統(tǒng)，該系統(tǒng)內(nèi)部有一個(gè)特殊的飛輪，當(dāng)能量多余時(shí)，會(huì)驅(qū)動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生動(dòng)力 。

雖然KERS有著諸多優(yōu)點(diǎn)，但由于加裝該系統(tǒng)會(huì)使汽車成本大幅增加，所以在普通私家車中并不常見，大多應(yīng)用于專業(yè)賽車領(lǐng)域。不過，隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，一些高檔汽車也開始配備這一功能。如果私家車配備了KERS系統(tǒng)，車主通常可以在中控臺(tái)找到寫著KERS的按鍵，點(diǎn)擊即可打開使用。對(duì)于那些追求動(dòng)力感和獨(dú)特駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，在購車時(shí)不妨關(guān)注一下具備該系統(tǒng)的車型 。

總的來說，KERS作為汽車領(lǐng)域一項(xiàng)極具創(chuàng)新性的技術(shù)，它在提升汽車性能、提高能源利用效率以及改善駕駛體驗(yàn)等方面都有著顯著的效果。盡管目前在普通私家車中的普及程度有限，但隨著技術(shù)的進(jìn)步和成本的降低，相信未來會(huì)有更多消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到KERS帶來的獨(dú)特魅力，感受到它為出行帶來的改變 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）