發(fā)動機進水維修后是否有影響，需視進水程度而定。若只是發(fā)動機被水浸泡，及時清理積水，通常影響不大；要是氣缸進少量水，維修后可能出現(xiàn)抖動、動力下降等狀況；而一旦發(fā)動機進大量水，損傷極大，即便維修也可能難以正常使用?？傊?，發(fā)動機進水情況不同，維修后的影響也各異，關鍵在于進水程度和維修的及時性、有效性 。

當發(fā)動機僅僅是被水浸泡時，情況相對較為樂觀。在這種狀況下，維修過程主要著重于清理發(fā)動機內部的積水。維修人員通常會拆解進氣管和進氣歧管，然后利用壓縮空氣將內部吹干，確保水分被徹底清除。如果車輛在進水后沒有啟動，并且能夠迅速被拖到修理廠進行專業(yè)維修，那么發(fā)動機一般不會出現(xiàn)不可逆的損害。此時，維修的主要任務就是全面細致地清理發(fā)動機，清理工作的具體程度會依據實際的進水情況來確定。只要清理到位，這種情況下發(fā)動機基本不會留下后遺癥，車輛后續(xù)的使用也能夠恢復正常狀態(tài)。

然而，當氣缸進了少量的水時，即便經過維修，也可能出現(xiàn)一些問題。維修后，車輛在運行過程中可能會出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象，這種抖動會影響駕乘的舒適性。同時，動力下降也是較為常見的問題之一，車輛在加速、爬坡等過程中，會明顯感覺動力不如從前，響應變得遲緩。如果在這種狀態(tài)下繼續(xù)行駛，問題可能會進一步惡化。由于水分的存在，活塞在運動過程中可能會出現(xiàn)卡死的情況，連桿也可能會因為受到異常的壓力而發(fā)生彎曲或折斷。更為嚴重的是，這種情況甚至可能會導致活塞刺穿缸體，給發(fā)動機帶來極其嚴重的損傷，維修成本也會大幅增加。

而要是發(fā)動機進了大量的水，那對發(fā)動機來說堪稱一場“災難”。大量的水進入發(fā)動機后，曲軸可能會因為受到巨大的阻力而無法轉動。在這種嚴重的情況下，即便經過維修，發(fā)動機也可能無法正常使用。面對這樣的狀況，很多時候建議直接更換新的發(fā)動機，以確保車輛的性能和可靠性。畢竟發(fā)動機作為汽車的“心臟”，一旦遭受如此嚴重的損傷，即便勉強修復，也難以保證其能夠長期穩(wěn)定地工作。

綜上所述，發(fā)動機進水后的影響程度因進水狀況不同而有所差異。輕微的浸泡在及時清理后影響較小，而少量進水和大量進水則可能帶來一系列問題甚至嚴重的損害。所以，當發(fā)動機進水后，一定要及時采取正確的措施，盡快送往專業(yè)的維修廠進行處理，以最大程度降低對發(fā)動機的損害，保障車輛后續(xù)的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）