1至5擋位的速度范圍不是固定不變的，通常1擋為0 - 15km/h，2擋為10 - 30km/h，3擋為25 - 50km/h，4擋為45 - 80km/h，5擋為60 - 120km/h 。不同車(chē)型的變速箱齒比、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校等存在差異，會(huì)使各擋位速度范圍有所不同。而且駕駛場(chǎng)景和習(xí)慣也會(huì)影響換擋時(shí)機(jī)。駕駛時(shí)要依據(jù)實(shí)際情況，合理切換擋位，確保行車(chē)安全與車(chē)輛性能的良好發(fā)揮 。

具體來(lái)說(shuō)，1擋作為起步擋位，速度范圍多在0到15km/h 。在這個(gè)階段，車(chē)輛剛剛啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要較大的扭矩來(lái)推動(dòng)車(chē)身前進(jìn)，所以1擋的傳動(dòng)比大，能提供強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。比如我們?cè)谲?chē)輛從靜止?fàn)顟B(tài)開(kāi)始行駛，或者在陡峭的山坡上起步時(shí)，就需要用到1擋，讓車(chē)輛平穩(wěn)地邁出前行的第一步。

2擋屬于中低速擋位，速度一般處于10到30km/h 。當(dāng)車(chē)輛在市區(qū)較為擁堵的路段行駛，車(chē)速不會(huì)太快，頻繁啟停的情況下，2擋就派上用場(chǎng)了。它既能夠保證車(chē)輛在低速行駛時(shí)有較好的動(dòng)力銜接，又不會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于過(guò)高的轉(zhuǎn)速，避免了不必要的油耗增加。例如在早晚高峰的街道上，車(chē)輛走走停停，2擋能讓駕駛過(guò)程更加順暢。

3擋是中等速度擋位，對(duì)應(yīng)的速度范圍大概在25到50km/h 。當(dāng)我們?cè)谄胀ǔ鞘械缆飞险Ｐ旭?，?chē)速相對(duì)穩(wěn)定且有一定的速度要求時(shí)，3擋就比較合適。它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在一個(gè)相對(duì)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，兼顧動(dòng)力和油耗。就像在車(chē)流量適中、限速不高的城市主干道上，3擋能使車(chē)輛以穩(wěn)定的速度行駛，同時(shí)保證燃油經(jīng)濟(jì)性。

4擋作為高速擋位，速度多在45到80km/h 。當(dāng)車(chē)輛行駛到高速公路，且車(chē)速需要保持在一定水平但又未達(dá)到最高限速時(shí)，4擋就發(fā)揮作用了。在這個(gè)擋位下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)穩(wěn)定，車(chē)輛能夠以較為高效的狀態(tài)運(yùn)行，為我們帶來(lái)舒適且經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。比如在高速公路上車(chē)速限制在80km/h左右的路段，4擋就能夠很好地滿足行駛需求。

5擋作為最高速擋位，速度一般在60到120km/h 。當(dāng)我們?cè)诟咚俟飞闲枰暂^高速度行駛時(shí)，就會(huì)切換到5擋。此時(shí)車(chē)輛的傳動(dòng)效率較高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，能夠在保證速度的同時(shí)降低油耗。不過(guò)在一些小排量車(chē)型或者特殊調(diào)校的車(chē)輛上，5擋的速度下限可能會(huì)更低一些。

總之，1至5擋位各自有著不同的速度范圍，它們?cè)诓煌鸟{駛場(chǎng)景中發(fā)揮著獨(dú)特的作用。車(chē)主們需要熟悉自己車(chē)輛各擋位的速度區(qū)間，并根據(jù)實(shí)際的路況、交通條件以及駕駛需求，靈活且合理地進(jìn)行擋位切換，這樣才能真正駕馭好車(chē)輛，享受安全、舒適且經(jīng)濟(jì)的駕駛旅程 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）