車用空調(diào)膨脹閥結(jié)冰原因多樣，諸如制冷劑不足、膨脹閥故障、系統(tǒng)有雜質(zhì)等。制冷劑不足時(shí)，系統(tǒng)壓力降低，膨脹閥開啟度減小，進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量變少，從而導(dǎo)致結(jié)冰；膨脹閥若出現(xiàn)閥體破裂、密封件損壞等故障，會(huì)使制冷劑無法正常通過而結(jié)冰；系統(tǒng)內(nèi)的灰塵、油污等雜質(zhì)堵塞膨脹閥通道，也會(huì)造成結(jié)冰現(xiàn)象。

除了上述原因外，系統(tǒng)內(nèi)有空氣也是一個(gè)不可忽視的因素。空氣混入制冷系統(tǒng)后，就如同隱藏在其中的“搗亂分子”，可能會(huì)堵塞制冷劑的流動(dòng)路徑，讓制冷劑無法順暢地通過膨脹閥，進(jìn)而導(dǎo)致膨脹閥結(jié)冰 。

環(huán)境溫度過低同樣會(huì)對(duì)膨脹閥產(chǎn)生影響。在低溫環(huán)境下，制冷劑的蒸發(fā)溫度降低，膨脹閥的開啟度隨之減小，進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量相應(yīng)減少，這種情況下蒸發(fā)器就容易出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。

內(nèi)循環(huán)濾網(wǎng)堵塞也可能引發(fā)膨脹閥結(jié)冰。當(dāng)濾網(wǎng)被堵塞后，空氣流通不暢，蒸發(fā)器周圍的空氣循環(huán)受到阻礙，導(dǎo)致蒸發(fā)器表面的熱量不能及時(shí)散發(fā)出去，溫度持續(xù)降低，最終使得膨脹閥結(jié)冰。

溫度控制（或溫度傳感器）失效也會(huì)造成這一問題。一旦溫度傳感器出現(xiàn)故障，它就無法準(zhǔn)確感知溫度，可能會(huì)讓壓縮機(jī)不停地運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣一來，蒸發(fā)器持續(xù)制冷，溫度不斷下降，很容易就會(huì)導(dǎo)致膨脹閥結(jié)冰。

另外，變排量壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)閥（調(diào)壓閥）失效也不容忽視。當(dāng)這個(gè)部件失效后，壓縮機(jī)始終滿負(fù)荷工作，使得系統(tǒng)壓力過低，蒸發(fā)器就會(huì)結(jié)霜，進(jìn)而影響到膨脹閥，導(dǎo)致其結(jié)冰。

汽車空調(diào)膨脹閥結(jié)冰是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。制冷劑不足、膨脹閥故障、系統(tǒng)內(nèi)有空氣或雜質(zhì)、環(huán)境溫度過低、內(nèi)循環(huán)濾網(wǎng)堵塞、溫度控制失效以及能量調(diào)節(jié)閥失效等，都可能成為引發(fā)這一問題的“導(dǎo)火索”。了解這些原因，有助于我們?cè)谟龅絾栴}時(shí)能更準(zhǔn)確地判斷和解決，保障汽車空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）