審車后 ABS 燈亮，有可能是假故障，屬正?，F(xiàn)象，也可能是車輛真的存在故障。年檢時(shí)，車輪在滾筒上轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)但車身未動(dòng)，ABS 系統(tǒng)會(huì)因轉(zhuǎn)速異常、前后輪速度差大等認(rèn)為有故障，從而亮燈，這種假故障一般重啟或行駛一段距離后燈就會(huì)熄滅；若燈一直亮著，就可能是 ABS 導(dǎo)線、插頭、保險(xiǎn)絲等出現(xiàn)問題，需要檢修。

先來說說假故障的情況。在審車進(jìn)行尾氣排放測(cè)試等環(huán)節(jié)時(shí)，測(cè)試設(shè)備使得車輛處于特殊工況。比如，只有前車前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，后車后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，或者車輛驅(qū)動(dòng)輪在滾筒上旋轉(zhuǎn)但車整體沒移動(dòng)，這會(huì)導(dǎo)致ABS系統(tǒng)檢測(cè)到的前后輪速度差過大，超出了其正常判定范圍。

ABS系統(tǒng)，作為汽車至關(guān)重要的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，是依靠車輪速度傳感器來工作的。它通過精確檢測(cè)車輪速度，以此判斷車輪是否處于鎖止邊緣，從而確保在緊急制動(dòng)時(shí)，能讓車輪保持滾動(dòng)和滑動(dòng)的狀態(tài)，防止車輪抱死，進(jìn)而避免汽車失控，保障行駛安全。

而在年度排氣測(cè)試這種特殊場(chǎng)景下，前后輪速度差的異常情況，會(huì)讓防抱死制動(dòng)系統(tǒng)誤以為出現(xiàn)故障，所以排氣測(cè)試結(jié)束后，故障燈就會(huì)點(diǎn)亮。不過不用擔(dān)心，這種情況往往是暫時(shí)的。一般來說，熄火拔出鑰匙等待10秒鐘，再插入鑰匙重新啟動(dòng)車輛，燈可能就會(huì)自行熄滅；即便不重新打火，繼續(xù)開車，有的車開上兩三公里后燈也會(huì)熄滅。

但要是ABS燈一直亮著，那就需要引起重視了，這大概率是車輛真的存在故障。故障原因有多種，可能是ABS的導(dǎo)線出現(xiàn)斷線情況，或者插頭松動(dòng)，導(dǎo)致信號(hào)傳輸不暢；也有可能是保險(xiǎn)絲熔斷，影響了ABS系統(tǒng)的正常供電。此外，ABS故障大多數(shù)是由于ABS泵損壞導(dǎo)致的，輪速傳感器故障也可能引發(fā)這一問題。

當(dāng)遇到這種情況時(shí)，首先要使用診斷電腦讀取故障碼，以此來準(zhǔn)確判斷故障所在。在維修時(shí)，如果需要更換配件，建議選擇原廠配件，以保證維修后的效果和車輛的整體性能。

總之，審車后ABS燈亮不用過于驚慌，先判斷是假故障還是真故障。假故障的處理相對(duì)簡單，而真故障則需要專業(yè)的檢測(cè)和維修。只要及時(shí)處理，就能確保ABS系統(tǒng)正常工作，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）