輪胎抓地力不足時，車輛在行駛、轉(zhuǎn)向、制動和加速過程中都會有明顯表現(xiàn)。比如車輛行駛時會發(fā)飄，穩(wěn)定性欠佳，仿佛在路面“漂浮”難以安心；轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，難以精準(zhǔn)入彎；制動時剎車距離變長，增加安全隱患；加速時動力輸出不順暢，無法迅速提速；后驅(qū)車還可能出現(xiàn)后輪打滑甩尾。這些表現(xiàn)提醒我們要重視輪胎抓地力問題 。

在日常駕駛過程中，車輛發(fā)飄是輪胎抓地力不足較為直觀的感受。當(dāng)抓地力不足時，車輛就像是失去了與地面緊密相連的“紐帶”，在行駛過程中會出現(xiàn)一種輕飄飄的感覺，車身的穩(wěn)定性大打折扣。這種不穩(wěn)定感在高速行駛時更為明顯，哪怕是輕微的路面起伏或側(cè)向風(fēng)力，都可能讓車輛出現(xiàn)晃動，給駕駛者帶來強(qiáng)烈的不安。

轉(zhuǎn)向不足也是常見的表現(xiàn)之一。當(dāng)我們駕駛車輛進(jìn)入彎道時，抓地力正常的輪胎能夠緊緊“抓住”地面，按照駕駛者的意圖實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向。然而，一旦輪胎抓地力不足，車輛在轉(zhuǎn)彎時就仿佛“不聽使喚”，無法順利地沿著彎道軌跡行駛，而是會偏離原本的路線，朝著彎道外側(cè)駛?cè)?。這種情況不僅影響駕駛的操控性，還可能在一些緊急情況下導(dǎo)致危險的發(fā)生。

制動時剎車距離變長同樣不容忽視。輪胎抓地力良好時，在我們踩下剎車踏板的瞬間，輪胎能夠迅速與地面產(chǎn)生足夠的摩擦力，使車輛快速減速并停下來。但當(dāng)抓地力不足時，輪胎與地面的摩擦力減弱，車輛就像在冰面上剎車一樣，需要更長的距離才能完全停下。這無疑大大增加了在行駛過程中發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險，尤其在遇到突發(fā)情況時，可能會造成嚴(yán)重的后果。

而在加速過程中，抓地力不足會導(dǎo)致動力輸出不順暢。汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力需要通過輪胎傳遞到地面，才能推動車輛前進(jìn)。如果輪胎抓地力不夠，就無法有效地將動力轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的力量，車輛在加速時會出現(xiàn)動力中斷或遲緩的現(xiàn)象，無法實(shí)現(xiàn)快速提速。這不僅影響駕駛的順暢感，也會讓人在超車、并線等操作時感到力不從心。

對于后驅(qū)車而言，后輪打滑導(dǎo)致甩尾是一個更為危險的表現(xiàn)。在一些特殊路況或駕駛操作下，后驅(qū)車的后輪如果抓地力不足，很容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。由于橫向附著力不夠，車輛的尾部會不受控制地向一側(cè)擺動，形成甩尾。這種情況一旦發(fā)生，車輛的行駛方向?qū)㈦y以控制，極易引發(fā)翻車等嚴(yán)重事故。

總之，輪胎抓地力不足會在多個方面影響車輛的行駛性能和安全性。它帶來的這些表現(xiàn)不僅讓駕駛體驗(yàn)變差，更可能威脅到駕乘人員的生命安全。所以，我們要時刻關(guān)注輪胎的狀態(tài)，確保輪胎抓地力良好，這樣才能在道路上安全、順暢地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）