日產(chǎn) cefivo 即日產(chǎn)風(fēng)度，是一款已停產(chǎn)的中型豪華轎車。它曾在市場上留下濃墨重彩的一筆，歷經(jīng) A31、A32、A33 三代車型。該車核載 5 人，軸距 2750 毫米，提供 2.0 升和 3.0 升 V6 自然吸氣發(fā)動機(jī)選擇。第一代 A31 與戰(zhàn)神 GTR - 32 共享平臺，第二代 A32 有“全球靜音王”美譽(yù)，第三代 A33 與 Infiniti 設(shè)計(jì)同源，2005 年它停產(chǎn)并由天籟取而代之 。

在車身尺寸方面，日產(chǎn)風(fēng)度長4930毫米，寬1780毫米，高1435毫米，這樣的規(guī)格賦予了它較為寬敞的內(nèi)部空間，能夠?yàn)轳{乘者帶來舒適的體驗(yàn)。

動力系統(tǒng)一直是日產(chǎn)風(fēng)度的一大亮點(diǎn)。其2.0升V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力可達(dá)140馬力，最大扭矩179牛米，最大功率轉(zhuǎn)速在6400轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘，并匹配4AT變速箱；而3.0升V6自然吸氣發(fā)動機(jī)更是表現(xiàn)出色，最大馬力200馬力，最大扭矩271牛米，最大功率轉(zhuǎn)速和最大扭矩轉(zhuǎn)速分別為6400轉(zhuǎn)每分鐘和3600轉(zhuǎn)每分鐘，同樣匹配4AT變速箱。特別是3.0型還配備了具有可變吸氣系統(tǒng)的VQ30DE發(fā)動機(jī)，動力輸出線性，讓駕駛者能感受到源源不斷的動力。

外觀設(shè)計(jì)上，日產(chǎn)風(fēng)度cefiro采用了更具現(xiàn)代感的橫式防護(hù)格柵，這種設(shè)計(jì)突顯了時(shí)尚動感氣息。配合新款的組合尾燈，為車輛的尾部增添了不少精致感。3.0型號獨(dú)有的17英寸新鋁合金六幅輪圈，不僅造型美觀，還提升了車輛的整體氣質(zhì)。車身的“vip”徽章，則彰顯了其獨(dú)特的身份地位。

在日產(chǎn)的發(fā)展歷程中，風(fēng)度cefiro意義非凡。它誕生于上世紀(jì)80年代末90年代初，是日產(chǎn)全球化戰(zhàn)略的一部分。其中A32作為中型豪華車，在日產(chǎn)家族歷史上承上啟下，實(shí)現(xiàn)了從半機(jī)械半電子到完全電子化的轉(zhuǎn)變，電腦系統(tǒng)也升級到OBD II階段。值得一提的是，第四代日產(chǎn)Maxima在日本被稱為Cefiro，于1994年至1999年間生產(chǎn)，配備3.0升V6發(fā)動機(jī)，1996年款還作為英菲尼迪I30在北美推出。

此外，日產(chǎn)風(fēng)度還曾作為首個(gè)排放合格的進(jìn)口車型，尾氣達(dá)歐洲2000年（北京2004年）排放標(biāo)準(zhǔn)，憑借這一優(yōu)勢，銷售成績名列前茅。

總的來說，日產(chǎn)風(fēng)度cefivo憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、出色的動力以及在技術(shù)發(fā)展上的貢獻(xiàn)，成為了日產(chǎn)汽車歷史上一款經(jīng)典且令人難以忘懷的車型，雖然它已停產(chǎn)，但在汽車愛好者心中留下了深刻的印記 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）