跑高速超過130車身有可能會抖。這背后存在多種因素，比如輪胎方面，胎壓不一致、動(dòng)平衡有問題、輪轂變形等會引發(fā)抖動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)方面，積碳過多、供油系統(tǒng)故障、機(jī)腳墊老化等可能導(dǎo)致抖動(dòng)；還有底盤故障，像半軸間隙過大、前束值超差等也會讓車身抖動(dòng)。所以說，跑高速超130車身是否抖動(dòng)因車而異，與車輛的整體狀況密切相關(guān) 。

先來說說輪胎方面的具體影響。胎壓不一致是常見問題，四個(gè)輪胎就如同汽車的“腳”，當(dāng)“腳”的受力不均，也就是胎壓不同時(shí)，高速行駛中車身就容易出現(xiàn)抖動(dòng)。想象一下，四個(gè)高矮胖瘦不一樣的“腳”一起跑步，自然會導(dǎo)致身體不穩(wěn)。比如，前胎接地面扎釘?shù)犬愇?，會破壞輪胎原本的平衡狀態(tài)，使得車輛在高速行駛時(shí)出現(xiàn)異常抖動(dòng)。

另外，動(dòng)平衡出現(xiàn)問題也不容忽視。當(dāng)前輪更換輪轂等后未做動(dòng)平衡精度檢查并重新配衡，或者輪轂輪緣變形等，都會使車輪在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)無法保持良好的平衡，進(jìn)而傳遞到車身，引發(fā)抖動(dòng)。就好比一個(gè)旋轉(zhuǎn)的陀螺，如果它的重心偏移或者形狀不規(guī)則，旋轉(zhuǎn)起來就會搖搖晃晃。

再看看發(fā)動(dòng)機(jī)方面。積碳過多是許多車輛都會面臨的問題，積碳積累在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部和節(jié)氣門，會導(dǎo)致混合氣體濃度異常，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，抖動(dòng)也就隨之而來。供油系統(tǒng)故障同樣不容小覷，它就像汽車的“血管”，一旦“血管”堵塞或者流通不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充足的“營養(yǎng)”，運(yùn)行起來就會不穩(wěn)定，車身也就跟著抖動(dòng)。還有機(jī)腳墊老化，機(jī)腳墊的作用是緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，如果它老化了，就無法有效地起到緩沖作用，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)就會直接傳遞到車身。

底盤故障也是導(dǎo)致車身抖動(dòng)的一個(gè)關(guān)鍵因素。半軸間隙過大，會影響動(dòng)力的正常傳遞，在高速行駛時(shí)這種影響會被放大，從而引起車身抖動(dòng)。前束值超差或倆前輪相關(guān)參數(shù)相差過大，會讓車輛的行駛方向穩(wěn)定性受到影響，高速行駛時(shí)車身就會出現(xiàn)抖動(dòng)。

綜上所述，跑高速超過130車身是否抖動(dòng)受到多個(gè)方面因素的影響。車輛的輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)以及底盤等部件的狀態(tài)，都在其中扮演著重要角色。只有保持車輛各部件良好的狀態(tài)，定期進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，才能盡量避免高速行駛時(shí)車身抖動(dòng)情況的出現(xiàn)，確保行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）