吉利繽越的三缸發(fā)動機在低轉速時會有一些抖動，但在多數(shù)工況下并不明顯，整體抖動程度與許多四缸機相近。這款由吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的 1.5TD 發(fā)動機，為緩解震動，配備了平衡軸、四鐘擺式雙質量飛輪等硬件。在諸多技術加持下，怠速時傳入車內噪音僅 38db。多數(shù)時候，它運轉平順，駕駛體驗舒適，只是在低轉速 2000 轉左右時，通過方向盤能感受到些許抖動 。

當轉速超過2000轉后，抖動感就基本消失不見了。這得益于發(fā)動機與變速箱之間良好的匹配。在正常駕駛過程中，你基本感受不到變速箱的存在，一切都顯得那么自然流暢。而當你需要急加速或者超車時，變速箱降擋迅速，能夠及時響應你的動力需求，讓你可以輕松完成駕駛動作。

這款發(fā)動機最大功率可達177馬力，峰值扭矩255N·m，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)相當出色，也為車輛提供了強勁的動力支持。匹配的7速濕式雙離合變速箱也與發(fā)動機相得益彰，共同為駕駛者營造出舒適且充滿激情的駕駛氛圍。

此外，吉利在這款發(fā)動機的研發(fā)上投入了諸多心血，除了硬件設施的優(yōu)化，軟件標定也起到了至關重要的作用。通過精心的調校，使得發(fā)動機在各種工況下都能盡可能地保持平穩(wěn)運行。

總的來說，吉利繽越的三缸發(fā)動機雖然在低轉速時會有輕微抖動現(xiàn)象，但在整體表現(xiàn)上已經相當出色。無論是日常的城市通勤，還是偶爾的高速駕駛，它都能夠提供穩(wěn)定且足夠的動力，再加上優(yōu)秀的軟硬件調校，讓其在運行平順性方面有著不錯的表現(xiàn)，并不會過多地影響用戶的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）