汽車行駛一公里的耗油量并非固定值，通常在 0.05 - 0.08 升左右。一般家用經(jīng)濟(jì)型轎車，不同排量每百公里油耗有別，像 1.0 升車百公里約 5 升，1.3 升約 7 升等，由此換算每公里耗油量大致在此區(qū)間。不過(guò)，實(shí)際耗油量會(huì)受多種因素影響，包括車輛自身性能、路況復(fù)雜程度以及駕駛者的習(xí)慣等。

車輛自身性能方面，發(fā)動(dòng)機(jī)性能起著關(guān)鍵作用。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，比如采用渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等技術(shù)，能夠更高效地燃燒燃油，降低油耗。一些配備混合動(dòng)力或純電動(dòng)系統(tǒng)的車型，在能源消耗上更是與傳統(tǒng)燃油車有很大不同。同時(shí)，車輛的風(fēng)阻系數(shù)也不容忽視。風(fēng)阻系數(shù)越低，車輛在行駛過(guò)程中受到的空氣阻力越小，也就越省油。例如，流線型設(shè)計(jì)的車輛往往比方正造型的車輛在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)更好。

路況對(duì)汽車耗油量的影響也十分顯著。在平坦、暢通的高速公路上，車輛能夠保持穩(wěn)定的行駛速度，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)相對(duì)穩(wěn)定，耗油量通常較低。相反，在擁堵的城市道路中，車輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷地加大功率來(lái)應(yīng)對(duì)起步和加速，這會(huì)導(dǎo)致燃油的大量消耗。而且，頻繁的剎車和減速，使得車輛的動(dòng)能不斷被浪費(fèi)，再次加速時(shí)又需要更多的燃油來(lái)重新獲得速度，進(jìn)一步增加了油耗。此外，山路行駛由于需要頻繁爬坡、下坡，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化大，也會(huì)使耗油量上升。

駕駛者的習(xí)慣同樣是影響油耗的重要因素。急加速、急剎車是油耗的“大敵”。急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要瞬間輸出較大功率，燃油噴射量會(huì)大幅增加；而急剎車則會(huì)使車輛的動(dòng)能白白浪費(fèi)，之后再次啟動(dòng)又要消耗更多燃油。與之相反，平穩(wěn)駕駛，保持合理的車速和均勻的加速、減速，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)在更高效的工況下工作，從而降低油耗。另外，長(zhǎng)時(shí)間怠速也會(huì)增加不必要的燃油消耗，在停車等待時(shí)，如果時(shí)間較長(zhǎng)，建議關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

綜上所述，汽車行駛一公里的耗油量受到多方面因素的綜合影響。了解這些影響因素，不僅有助于我們準(zhǔn)確把握車輛的燃油消耗情況，還能通過(guò)合理的駕駛習(xí)慣和車輛保養(yǎng)，讓汽車在行駛過(guò)程中更加省油，降低用車成本 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）