國產(chǎn)中型SUV在綜合工況下，油耗通常在15升以下都算正常，市區(qū)行駛時(shí)偶爾達(dá)到17、8升也不算離譜。不同國產(chǎn)中型SUV由于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車身重量、風(fēng)阻系數(shù)等存在差異，油耗會(huì)有所不同。綜合工況涵蓋多種路況，能較為全面反映車輛實(shí)際油耗情況；而市區(qū)行駛因頻繁啟停、擁堵等，油耗有所攀升也屬正常。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)的車型，燃油利用率更高，能有效降低油耗。比如一些采用了渦輪增壓與缸內(nèi)直噴技術(shù)結(jié)合的國產(chǎn)中型SUV，在動(dòng)力輸出強(qiáng)勁的同時(shí)，也能較好地控制油耗。它們通過精準(zhǔn)的噴油控制和高效的燃燒過程，讓每一滴燃油都能釋放出最大的能量，從而在綜合工況下，油耗可能會(huì)接近甚至低于10升。

車身重量也是影響油耗的關(guān)鍵因素之一。較重的車身需要發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更多的動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)，自然會(huì)消耗更多的燃油。一些國產(chǎn)中型SUV在保證車身強(qiáng)度和安全性的前提下，采用了輕量化的材料，使得整車重量降低，進(jìn)而減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，油耗也會(huì)隨之下降。這類車型在市區(qū)行駛時(shí)，即便面臨復(fù)雜路況，油耗也更有可能維持在15升左右。

風(fēng)阻系數(shù)同樣不容忽視。風(fēng)阻小的車輛在行駛過程中受到的空氣阻力小，發(fā)動(dòng)機(jī)無需消耗過多能量來克服風(fēng)阻，油耗也就相對(duì)較低。那些外觀設(shè)計(jì)流暢、線條優(yōu)美的國產(chǎn)中型SUV，往往擁有更好的空氣動(dòng)力學(xué)性能，風(fēng)阻系數(shù)更低。在高速行駛時(shí)，這種優(yōu)勢更為明顯，綜合油耗可能會(huì)保持在一個(gè)較為理想的水平。

總之，國產(chǎn)中型SUV的油耗受到多種因素的共同影響。雖然正常綜合工況油耗在15升以下，市區(qū)行駛偶爾到17、8升也正常，但具體到每一款車型，因發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車身重量、風(fēng)阻系數(shù)等差異，油耗會(huì)呈現(xiàn)出不同的表現(xiàn) 。消費(fèi)者在購車時(shí)，可以結(jié)合自身的駕駛習(xí)慣和需求，綜合考慮這些因素，選擇一款油耗表現(xiàn)符合自己預(yù)期的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）