東風(fēng)風(fēng)度MX6的油耗因車(chē)型配置不同而有所差異，2.0L 6擋手動(dòng)平均油耗約8.71L，2.0L CVT無(wú)級(jí)變速平均油耗約9.89L。這一數(shù)據(jù)是基于小熊油耗數(shù)百位車(chē)主眾測(cè)結(jié)果得出，實(shí)際油耗會(huì)受到個(gè)人駕駛技術(shù)、用車(chē)習(xí)慣等因素影響，在均值上下浮動(dòng)10%都屬正常。不同駕駛風(fēng)格和路況下，該車(chē)油耗也會(huì)呈現(xiàn)不同表現(xiàn) 。

對(duì)于駕駛技術(shù)嫻熟、經(jīng)常在路況良好且暢通的道路上行駛的車(chē)主來(lái)說(shuō)，駕駛2.0L 6擋手動(dòng)的東風(fēng)風(fēng)度MX6，油耗可能會(huì)接近甚至低于平均油耗。他們能夠合理地利用擋位與車(chē)速的配合，精準(zhǔn)地把握換擋時(shí)機(jī)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在高效區(qū)間運(yùn)行，從而降低燃油消耗。比如在城市快速路或者高速公路上，勻速行駛時(shí)，油耗可能會(huì)控制在7.61L左右，這無(wú)疑是比較經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。

相反，如果駕駛風(fēng)格較為激進(jìn)，頻繁急加速、急剎車(chē)，或者經(jīng)常在擁堵的市區(qū)道路行駛，即便是手動(dòng)擋車(chē)型，油耗也可能會(huì)升高到9.82L甚至更高。在擁堵路況下，車(chē)輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷地輸出動(dòng)力來(lái)應(yīng)對(duì)頻繁的起步和停車(chē)，這就導(dǎo)致燃油的浪費(fèi)，進(jìn)而使油耗增加。

而2.0L CVT無(wú)級(jí)變速車(chē)型，由于其變速箱的特性，換擋過(guò)程非常平順，理論上在正常駕駛時(shí)能更好地保持發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速。對(duì)于駕駛習(xí)慣平穩(wěn)的車(chē)主，在綜合路況下，油耗可能會(huì)靠近平均油耗的下限，大約在8.68L左右。比如在市郊結(jié)合的道路上，車(chē)速能夠保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的范圍，CVT變速箱可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于較為理想的工作狀態(tài)，有效降低油耗。

但要是駕駛習(xí)慣不佳，經(jīng)常大腳油門(mén)、長(zhǎng)時(shí)間怠速，或者長(zhǎng)時(shí)間在山路、頻繁上下坡的路況行駛，CVT車(chē)型的油耗可能會(huì)飆升到11.10L以上。山路行駛時(shí)，車(chē)輛需要頻繁地爬坡，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更大的動(dòng)力，這會(huì)加大燃油的消耗；而下坡時(shí)，如果不恰當(dāng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，一直依靠剎車(chē)控制車(chē)速，也會(huì)導(dǎo)致不必要的油耗增加。

東風(fēng)風(fēng)度MX6不同配置車(chē)型有著各自的平均油耗范圍，但實(shí)際油耗受到多種因素影響。無(wú)論是手動(dòng)擋還是CVT無(wú)級(jí)變速車(chē)型，車(chē)主良好的駕駛習(xí)慣和合理的用車(chē)方式，都有助于降低車(chē)輛的油耗，讓駕駛更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）