唐 DMI 后期是否會(huì)有四驅(qū)版本尚無定論。一方面，唐 DM-i 的核心目標(biāo)聚焦于極致經(jīng)濟(jì)性，而四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)增加車輛重量與油耗，這與該目標(biāo)相悖，從這個(gè)角度看推出四驅(qū)版的可能性較小。但另一方面，比亞迪的 DM-i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)本身支持四驅(qū)版本，且有消息稱唐 DM-i 中期改款會(huì)有四驅(qū)，所以未來也不排除會(huì)推出，一切還需等待官方消息。

深入剖析唐 DM-i 的設(shè)計(jì)初衷，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它在追求極致經(jīng)濟(jì)性上可謂下足了功夫。其“以電為主，用油為輔”的理念獨(dú)樹一幟，基于大容量電池和大功率電機(jī)構(gòu)建的架構(gòu)，讓車輛主要依靠大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)前行。在日常行駛中，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更多時(shí)候是扮演為電池充電的角色，只有在對(duì)動(dòng)力有更高需求時(shí)，才會(huì)直接參與驅(qū)動(dòng)車輛。這種創(chuàng)新的混動(dòng)模式，與傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)有著本質(zhì)區(qū)別，能夠極為有效地降低油耗，為車主帶來經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行體驗(yàn)。倘若為其增添四驅(qū)系統(tǒng)，車輛的重量必然增加，這會(huì)導(dǎo)致能耗上升，進(jìn)而破壞唐 DM-i 在燃油經(jīng)濟(jì)性方面精心營造的平衡，從產(chǎn)品定位的角度考量，這似乎是一個(gè)不太符合邏輯的選擇。

然而，我們也不能忽視比亞迪強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和多元化的產(chǎn)品布局。比亞迪的 DM-i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)具備強(qiáng)大的擴(kuò)展性和兼容性，完全有能力支持四驅(qū)版本的開發(fā)。這意味著從技術(shù)層面來講，推出唐 DM-i 四驅(qū)版本并非難事。而且市場上也存在對(duì)唐 DM-i 四驅(qū)版本的潛在需求，部分消費(fèi)者既看重唐 DM-i 的經(jīng)濟(jì)性，又渴望擁有四驅(qū)系統(tǒng)帶來的更強(qiáng)動(dòng)力和更好的通過性，特別是在一些復(fù)雜路況或者追求駕駛樂趣時(shí)，四驅(qū)的優(yōu)勢就會(huì)凸顯出來。再者，如今有消息稱唐 DM-i 中期改款會(huì)引入四驅(qū)系統(tǒng)，這進(jìn)一步增加了未來推出四驅(qū)版的可能性。

綜上所述，雖然目前無法確切知曉唐 DMI 后期是否會(huì)推出四驅(qū)版本，但我們可以看到其中存在著多種可能性。無論是從唐 DM-i 自身的產(chǎn)品定位，還是比亞迪的技術(shù)實(shí)力與市場潛在需求等多方面因素綜合考慮，一切充滿變數(shù)。對(duì)于廣大消費(fèi)者而言，我們只能耐心等待比亞迪官方的正式公告，期待未來能有更多驚喜呈現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）