確定是否需要更換火花塞，可從多方面判斷，諸如電極燒蝕情況、使用時長、車輛啟動與行駛表現(xiàn)等?；鸹ㄈ姌O若燒蝕嚴重、間隙變大，就需更換；不同材質(zhì)的火花塞使用周期有別，電阻火花塞2萬公里左右、鉑火花塞4 - 5萬公里、銥火花塞7 - 8萬公里后多需更換。此外，車輛啟動困難、加速無力、怠速抖動等癥狀也可能意味著該換火花塞了。

從電極燒蝕情況來看，當你拆下火花塞進行觀察時，若發(fā)現(xiàn)中心電極和側(cè)電極燒蝕得較為厲害，原本規(guī)整的形狀變得參差不齊，并且火花間隙明顯比正常狀態(tài)大，那么這就是一個很直觀的需要更換火花塞的信號。同時，火花塞表面的狀況也值得留意，要是出現(xiàn)了燃燒嚴重的跡象，比如開裂、電極熔化等情況，那必須得立即更換，因為此時火花塞已經(jīng)無法正常發(fā)揮其應(yīng)有的作用了。

就使用時長而言，不同材質(zhì)的火花塞有著各自相對固定的使用壽命。電阻火花塞由于材質(zhì)特性，一般在行駛約2萬公里后，其性能就可能開始下降，需要考慮更換；鉑火花塞的耐用性稍強一些，大概能在車輛行駛4 - 5萬公里時保持較好狀態(tài)，之后就可能力不從心；銥火花塞則更為“堅韌”，通常在7 - 8萬公里左右才會出現(xiàn)性能衰減，此時更換能確保發(fā)動機的點火系統(tǒng)正常運作。

車輛的啟動與行駛表現(xiàn)也是判斷的重要依據(jù)。冷車啟動時，如果明顯感覺不順暢，甚至出現(xiàn)劇烈晃動，或者需要多次點火才能成功啟動，啟動后還伴有抖動甚至熄火的情況，尤其在冬天的早晨這種現(xiàn)象更為明顯，那就有可能是火花塞的點火能力下降，無法順利點燃混合氣，提示你該檢查或更換火花塞了。在日常行駛中，要是出現(xiàn)加速無力的狀況，比如行駛過程中想要加速卻感覺速度提升緩慢，爬坡時動力明顯不足，這也可能是火花塞能量供應(yīng)不足，導(dǎo)致點火滯后，汽油燃燒不夠及時和充分。還有怠速抖動問題，當車輛處于怠速狀態(tài)時，若發(fā)動機出現(xiàn)異常抖動，手握方向盤都能明顯感覺到震動，并且怠速不穩(wěn)定、聲音也不正常，這往往意味著火花塞電極間隙或內(nèi)阻變大，點火能力不足，使得氣缸內(nèi)的燃燒不均勻，發(fā)動機運轉(zhuǎn)失去平衡。另外，在行駛路況和駕駛習慣沒有明顯變化的情況下，若油耗突然上升，這也有可能是火花塞點火能力不足，致使燃燒不完全，車輛電腦為了保證動力輸出，不得不加大噴油量，同時燃燒不充分還會導(dǎo)致積碳聚集，進一步降低汽油的利用率。

總之，確定是否需要更換火花塞并非難事，只要我們多留意電極狀態(tài)、關(guān)注使用時長，并且細心觀察車輛啟動和行駛時的各種表現(xiàn)，就能及時發(fā)現(xiàn)問題，在合適的時機更換火花塞，讓車輛始終保持良好的運行狀態(tài)，為我們的出行提供可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）