捷豹 XFL 是否配備空氣懸掛需分情況來(lái)看，國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版車型沒(méi)有配備，進(jìn)口版的高配車型才有?？諝鈶覓焓且豁?xiàng)頗為先進(jìn)的配置，可通過(guò)氣壓調(diào)節(jié)器調(diào)整車身高度，提升行駛的平穩(wěn)舒適性與穩(wěn)定性。國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版雖無(wú)此配置，但有 Adaptive Dynamics 主動(dòng)懸掛系統(tǒng)。進(jìn)口高配車型的空氣懸掛適合對(duì)懸掛要求高的消費(fèi)者，國(guó)產(chǎn)版的主動(dòng)懸掛系統(tǒng)也能帶來(lái)不錯(cuò)體驗(yàn) 。

具體來(lái)說(shuō)，空氣懸掛賦予了車輛更為出色的性能表現(xiàn)。在面對(duì)不同的路況時(shí)，它可以靈活改變車身高度，比如在崎嶇的路面上，適當(dāng)升高車身，增加車輛的通過(guò)性，讓輪胎更好地貼合地面，減少顛簸感；而在高速行駛時(shí)，降低車身高度，又能有效降低風(fēng)阻，提高車輛的穩(wěn)定性，使得車輛在彎道行駛等情況下更加平穩(wěn)，仿佛“貼地飛行”一般。這種高度的可調(diào)節(jié)性和良好的減震效果，為駕乘者營(yíng)造了極為舒適的環(huán)境，極大地提升了乘坐體驗(yàn)。

再看國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版車型所配備的Adaptive Dynamics主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，它同樣有著獨(dú)特的魅力。該系統(tǒng)運(yùn)用電子控制技術(shù)，就像是一個(gè)聰明的“駕駛助手”，能夠根據(jù)實(shí)時(shí)路況以及駕駛者的需求，自動(dòng)調(diào)整懸掛的硬度。當(dāng)車輛行駛在平坦的城市道路上時(shí)，懸掛會(huì)自動(dòng)調(diào)整到較為柔軟的狀態(tài)，讓你輕松過(guò)濾掉路面的細(xì)微震動(dòng)，享受舒適的旅程；而當(dāng)你切換到運(yùn)動(dòng)模式，準(zhǔn)備體驗(yàn)激情駕駛時(shí)，懸掛會(huì)變得硬朗起來(lái)，提供更強(qiáng)的支撐力，讓車輛在高速過(guò)彎、急加速或急剎車時(shí)都能保持穩(wěn)定的姿態(tài)，操控性能得到顯著提升。

綜上所述，捷豹XFL的不同版本在懸掛配置上各有特色。進(jìn)口高配車型憑借空氣懸掛，為追求極致舒適和卓越性能的消費(fèi)者提供了高端選擇；國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版的Adaptive Dynamics主動(dòng)懸掛系統(tǒng)也毫不遜色，以其智能的調(diào)節(jié)功能，在滿足日常舒適駕乘的同時(shí)，也能在一定程度上滿足駕駛者對(duì)操控樂(lè)趣的追求。消費(fèi)者可以根據(jù)自身的預(yù)算、需求和偏好來(lái)選擇適合自己的車型版本 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）