汽車(chē)在 P 檔和 N 檔基本都可以點(diǎn)火，但更建議在 P 檔點(diǎn)火。從結(jié)構(gòu)原理來(lái)講，P 檔和 N 檔都切斷了變速箱輸入和輸出軸連接，雖 P 檔多了棘爪齒輪機(jī)構(gòu)，但這并非決定點(diǎn)火選擇的關(guān)鍵。從安全角度出發(fā)，P 檔有制動(dòng)功能，能防止車(chē)輛意外移動(dòng)，N 檔為空檔，在坡道掛 N 檔點(diǎn)火有溜車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。并且多數(shù)車(chē)型推薦 P 檔點(diǎn)火，因此 P 檔更合適 。

另外，關(guān)于“N檔點(diǎn)火能減小對(duì)變速箱的損害”這一說(shuō)法，其實(shí)存在一定誤解。有人覺(jué)得P檔打火后擋位要從P檔經(jīng)R擋再到N檔，多經(jīng)過(guò)R擋會(huì)加大變速箱磨損。但實(shí)際上，從變速箱原理來(lái)看，只要不在R檔停留，就不會(huì)對(duì)變速箱造成危害，因?yàn)槎虝航?jīng)過(guò)不會(huì)使變速器產(chǎn)生換擋響應(yīng)。也就是說(shuō)，這種所謂的磨損增加，并沒(méi)有科學(xué)依據(jù)支撐。

在實(shí)際操作中，很多司機(jī)朋友也發(fā)現(xiàn)，部分自動(dòng)擋車(chē)型如果不處于P檔，根本無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛。這是汽車(chē)廠商出于安全考慮而進(jìn)行的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步說(shuō)明了P檔點(diǎn)火在安全保障方面的重要性。如果在N檔點(diǎn)火，一旦車(chē)輛周?chē)h(huán)境復(fù)雜，溜車(chē)就可能引發(fā)碰撞等意外事故，后果不堪設(shè)想。

而且，按照汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)的指引，大部分車(chē)型都推薦P檔點(diǎn)火。遵循說(shuō)明書(shū)的建議，無(wú)疑是最穩(wěn)妥的做法。畢竟汽車(chē)制造商在設(shè)計(jì)和測(cè)試車(chē)輛時(shí)，已經(jīng)充分考慮了各種情況，給出的都是經(jīng)過(guò)實(shí)踐驗(yàn)證的方案。

綜上所述，雖然P檔和N檔理論上都能點(diǎn)火，但綜合安全性、實(shí)際操作以及車(chē)輛設(shè)計(jì)等多方面因素考量，P檔點(diǎn)火才是更為明智和可靠的選擇。它不僅能讓我們?cè)趩?dòng)車(chē)輛時(shí)更加安心，也有助于車(chē)輛的長(zhǎng)期穩(wěn)定使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）