座椅通風(fēng)是通過(guò)在座椅坐墊和靠背發(fā)泡背面上增加風(fēng)扇，將空氣吸入后導(dǎo)入通風(fēng)層，再?gòu)淖蚊嫣妆砻娴男】琢鞒?，?shí)現(xiàn)通風(fēng)功能。具體而言，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)吸入空氣，經(jīng)通風(fēng)層有序引導(dǎo)，從打孔皮座椅面套滲出。這一過(guò)程就像為座椅構(gòu)建了專(zhuān)屬的空氣微循環(huán)，有效改善了接觸部分的空氣流通，能在炎熱時(shí)散去汗液，讓乘客盡享清爽舒適的駕乘體驗(yàn) 。

在座椅通風(fēng)系統(tǒng)中，這些風(fēng)扇起著至關(guān)重要的作用。它們通常被巧妙地安置在座椅的關(guān)鍵部位，也就是坐墊和靠背的發(fā)泡背面上。當(dāng)系統(tǒng)啟動(dòng)，風(fēng)扇開(kāi)始高速運(yùn)轉(zhuǎn)，猶如一個(gè)個(gè)勤勞的小衛(wèi)士，迅速將周?chē)目諝馕?。這些被吸入的空氣就像是被召集起來(lái)的“士兵”，整齊有序地朝著通風(fēng)層前進(jìn)。

通風(fēng)層宛如一座精心設(shè)計(jì)的“空氣城堡”，它有著獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和布局，能夠?qū)ξ氲目諝膺M(jìn)行合理的引導(dǎo)和分配?？諝庠谕L(fēng)層中穿梭，如同在城堡的通道中有序前行，確保了整個(gè)通風(fēng)過(guò)程的順暢和高效。

經(jīng)過(guò)通風(fēng)層的“指揮調(diào)度”，空氣最終來(lái)到了座椅面套。座椅面套一般采用打孔皮材質(zhì)，這些密密麻麻的小孔就像是一個(gè)個(gè)小小的“出風(fēng)口”。空氣從這些小孔中緩緩滲出，輕柔地拂過(guò)乘客的身體。

而且，現(xiàn)在不少汽車(chē)座椅通風(fēng)的風(fēng)扇可提供兩到三種風(fēng)扇速度。當(dāng)開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，風(fēng)扇通常在最高轉(zhuǎn)速啟動(dòng)，快速地為座椅帶來(lái)通風(fēng)效果，就像是給悶熱的座椅開(kāi)啟了一場(chǎng)“清涼風(fēng)暴”。在經(jīng)過(guò)一定預(yù)先確定的通風(fēng)時(shí)間后，風(fēng)扇會(huì)自動(dòng)降低速度，既能持續(xù)保持通風(fēng)的舒適感，又能合理地控制能耗。當(dāng)然，駕乘人員也可以根據(jù)自己的實(shí)際需求隨時(shí)調(diào)整風(fēng)扇速度。

此外，座椅通風(fēng)目前主要存在吹風(fēng)式和吸風(fēng)式兩種形式。吹風(fēng)式是從座椅內(nèi)部向外吹風(fēng)，直接將空氣送到人體與座椅的接觸部位；吸風(fēng)式則是往座椅內(nèi)部吸風(fēng)，把人體周?chē)臒釟夂蜐駳馕?。不同的形式都有其?dú)特的優(yōu)勢(shì)，能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者對(duì)于通風(fēng)感受的偏好。

座椅通風(fēng)通過(guò)風(fēng)扇、通風(fēng)層以及特殊的座椅面套等部件的協(xié)同工作，為我們營(yíng)造了一個(gè)舒適的乘坐環(huán)境。無(wú)論是炎炎夏日，還是長(zhǎng)途駕駛，它都能讓我們告別悶熱和潮濕，盡情享受舒適愉悅的出行時(shí)光，無(wú)疑是汽車(chē)舒適性配置中的一項(xiàng)貼心設(shè)計(jì) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）