新廣汽傳祺 GS5 的性能較為出色，在多方面有著良好表現(xiàn)。它搭載第三代 1.5T GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 169 馬力，匹配愛信 6 速自動(dòng)變速箱，提供多種駕駛模式，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且響應(yīng)積極。轉(zhuǎn)向有三段調(diào)節(jié)，雖稍顯繁瑣但阻尼區(qū)別明顯。懸架前麥弗遜、后多連桿，初段偏硬，運(yùn)動(dòng)感足，過彎支撐性好，日常駕駛也能滿足基本需求，整體性能可圈可點(diǎn) 。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出充沛，無論是城市道路的起步加速，還是高速公路上的超車并線，都能為駕駛者提供足夠的信心。匹配的愛信6速自動(dòng)變速箱換擋邏輯清晰，響應(yīng)速度快，升擋降擋都極為平順，幾乎感受不到頓挫感。這一組合不僅保障了車輛動(dòng)力的穩(wěn)定輸出，還在一定程度上提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗7升左右，對(duì)于一款SUV來說，這樣的油耗表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

多種駕駛模式的配備，讓駕駛者可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求自由切換。D擋作為日常最常用的模式，動(dòng)力輸出線性穩(wěn)定，能很好地兼顧舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性；E擋下油門響應(yīng)更為“理性”，適合在長途巡航或者追求極致油耗時(shí)使用；W擋專為濕滑路面設(shè)計(jì)，通過調(diào)整動(dòng)力輸出和扭矩分配，增強(qiáng)車輛在濕滑路況下的穩(wěn)定性和安全性；而S擋則讓車輛瞬間變身“小鋼炮”，動(dòng)力響應(yīng)積極迅猛，油門靈敏度大幅提升，在需要急加速超車時(shí)，能帶來強(qiáng)烈的推背感。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的三段調(diào)節(jié)功能，體現(xiàn)了廣汽傳祺對(duì)駕駛體驗(yàn)的精細(xì)打磨。雖然調(diào)節(jié)過程稍顯繁瑣，但每一段調(diào)節(jié)所帶來的阻尼變化都十分明顯。駕駛者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣，選擇輕盈、適中或沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向力度。在城市低速行駛時(shí)，輕盈的轉(zhuǎn)向力度讓操控更加輕松便捷；而在高速行駛時(shí)，沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向手感則能提供更好的方向穩(wěn)定性，確保行車安全。

前麥弗遜、后多連桿的懸架配置是這個(gè)級(jí)別車型中的常見組合，但傳祺GS5對(duì)其進(jìn)行了精心調(diào)校。初段偏硬的設(shè)定賦予了車輛很強(qiáng)的整體感，在平整路面行駛時(shí)，能夠精準(zhǔn)過濾掉細(xì)微的顛簸，讓駕乘者感受到舒適平穩(wěn)。過減速帶時(shí)，它可以有效抑制車身的跳動(dòng)，展現(xiàn)出良好的懸掛韌性。在高速過彎時(shí)，這套懸架更是發(fā)揮出了運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的優(yōu)勢(shì)，提供了充足的側(cè)向支撐力，車身側(cè)傾得到很好的控制，保證了車輛的行駛軌跡和穩(wěn)定性。不過，這種偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)校在一定程度上犧牲了部分舒適性，對(duì)于一些較大的顛簸，處理得不夠細(xì)膩，如果您更注重舒適性，可能需要適應(yīng)一下。

總的來說，新廣汽傳祺GS5在性能方面表現(xiàn)均衡，動(dòng)力充沛且換擋平順，駕駛模式豐富多樣，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)可調(diào)節(jié)，懸架運(yùn)動(dòng)感與穩(wěn)定性兼顧。無論是日常通勤、長途旅行還是偶爾的激烈駕駛，它都能較好地滿足駕駛者的需求，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）